新造船材料成本和国际铁矿石价格变动的关系研究

摘要

新造船材料成本是好望角型散货船成本的最主要部分，占比超40％,也是最难预测和控制的。传统的成本测算模式主要是根据当前的材料成本、设备成本、人工费和专用费来确定成本并根据毛利率确定合同价格。对于设备成本可以采取提前签订采购合同来锁定价格；人工费和专用费也可以根据船厂实际的经验加以固化；只有材料成本需要在将来实际采购时才能固化，这通常是合同签订后一年的事情。随着国际铁矿石价格波动，材料成本的变动直接影响总成本和预期的毛利率。虽然船厂在经营决策时会涉及到未来材料成本的变动趋势，但并未定量研究其变动的幅度，因而本文通过定性和定量分析的角度来研究这一问题，以期为企业决策提供依据。
　　通过分析新造船材料成本的构成，指出国际铁矿石价格变动包括铁矿石FOB价格和海运价格的变动是影响材料成本变动的最主要因素，这涉及到国际铁矿石市场和国际航运市场。本文在归纳总结了钢铁产品与铁矿石FOB价格和海运价格关系的基础上，建立了好望角型散货船材料成本和二者之间的数学方程；然后对这两个市场展开定性研究，建立了新造船材料成本和国际铁矿石FOB价格和铁矿石海运价格的数学模型。在定性研究的基础上，通过统计分析技术，采用多元线性回归的数学方法构建了应变量为铁矿石FOB价格与自变量为铁矿石年产量和中国GDP总额的二元线性回归方程，并进行了验证；同时利用多元线性回归方法最终构建了应变量为铁矿石海运价格和自变量为中国GDP增长率的一元线性回归方程，并进行了验证。
　　综合上述三个方程，本文构建了新造船材料成本预报数学模型，并通过好望角型散货船2014年的相关数据对新造船材料成本与国际铁矿石FOB价格和铁矿石海运价格进行了预测，其结果与2014年实际数据进行了有效验证，验证了该材料成本预报数学模型的有效性和准确性。然后提出了修改传统的成本测算模式，并据此预报了2015年好望角型散货船的新造船材料成本的变动和报价方案，达成了本文研究的目的。

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1 绪论

1.1 研究的背景

1.2 问题的提出

1.3 选题目的及意义

1.4 国内外研究现状

1.5 研究方法

1.6 论文研究的思路

2 新造船材料成本

2.1.新造船成本

2.2.新造船成本的构成

2.3.钢材成本的构成

2.4.本章小结

3 国际铁矿石市场和价格变动

3.1.国际铁矿石市场

3.2.国际铁矿石贸易

3.3.国际铁矿石FOB价格波动

3.4.影响国际铁矿石FOB价格波动的因素

3.5.本章小结

4 国际铁矿石航运市场及运费波动

4.1.国际航运市场

4.2.好望角型散货船航运市场

4.3.对好望角型航运市场影响的因素分析

4.4.本章小结

5 新造船材料成本预报数学模型及应用

5.1.统计分析方法

5.2.国际铁矿石FOB价格的线性回归分析

5.3.铁矿石海运价格的线性回归分析

5.4.新造船材料成本预报数学模型及应用

5.5.本章小结

6 结论与展望

6.1.结论

6.2.展望

致谢

参考文献

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