F公司汽车工厂物流工作量与人工成本关系研究

摘要

中国汽车工业经历十年黄金时期后，逐渐进入低速增长阶段，市场竞争日益激烈，出于专业化、降成本的考虑，越来越多的汽车制造企业将物流这类非核心业务剥离，外包给第三方物流公司。按物流业务的不同环节划分，汽车物流包括零部件采购物流、工厂物流、备件销售物流、整车销售物流等，不同的物流环节具有不同的运营特点。
　　工厂物流是汽车物流的重要组成部分，是连接汽车制造与汽车供应链环节的最重要节点，对第三方物流公司来说，掌握了工厂物流业务，则赢得了更多物流外包份额的主动权。站在第三方物流公司的视角，工厂物流业务与其它环节物流业务相比，人成工本占总运营成本的比例最高。另一方面，第三方物流企业与汽车制造企业的业务结算一般以汽车下线数量乘以单台价格得出。因此，如何有效地评估测算人工成本与汽车下线数量的关系，对第三方物流企业具有重要的意义。
　　本文以F公司G部门为N汽车制造厂服务的H生产线为主要研究对象，希望通过个案来揭示汽车工厂物流人工成本与工作量的普遍关系。本文首先以H生产线为例介绍工厂物流业务流程、F公司与N汽车制造厂的结算模式以及人工成本的估算方式。提出目前 F公司工厂物流业务人工成本核算过程中存在的问题，说明本文需要重点解决的问题及研究方向。其次，通过对人工成本的概念、核算方法及构成探讨，比较不同人工成本核算方法的优缺点，结合 F公司业务的需要，建立一套适用于F公司工厂物流业务的人工成本核算方法。再次，以标准工时的使用为切入点，引入衡量工厂物流工作量的方法。通过对 H生产线的工厂物流业务进行进一步的分解，探寻在固定节拍和产量条件下的人员需求计算方式。结合以上标准人工成本核算方法，最终建立F公司H生产线工厂物流业务工作量（汽车下线量）与人工成本的关系模型。最后，将 G部门的实际生产数据代入，通过模型计算出在相同工作量（汽车下线量）条件下的人工成本理论值，与实际值进行比较，对模型的有效性进行验证。同时，本文亦试图探讨本模型在其它方面的应用。

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第1章绪论

1.1 研究背景

1.2 课题研究的目的及意义

1.3 文献综述

1.4 研究内容和思路

第2章 F公司厂内物流业务介绍

2.1 F公司物流服务概述

2.2 F公司汽车物流服务概述

2.3 F公司工厂物流概述

2.4 F公司工厂物流结算方式

2.5 本章小结

第3章人工成本核算

3.1 人工成本概念

3.2 人工成本的分类

3.3 人工成本的计量方法

3.4 企业人工成本的构成及核算

3.5 本章小结

第4章人工成本与工作量模型建立

4.1 岗位编程评估方法

4.2 岗位编程确定下的人员数量测算

4.3 人工成本与工作量模型建立

4.4 本章小结

第5章人工成本与工作量模型应用

5.1 F公司工厂物流业务现状

5.2 使用模型求值

5.3 方案与实际比较

5.4 模型应用及思考

5.5 本章小结

第6章总结与展望

6.1 文章总结

6.2 存在不足

6.3 工作展望

参考文献

致谢