冲击压路机的厚铺层压实质量检测方法研究

摘要

冲击压实技术冲压影响深度可达250cm，能够实现厚铺层路基压实，并且在实际施工中一般采取松铺厚度在100cm～150cm，大大提高了施工效率。但是，目前在我国公路路基检测标准中，对于厚铺层土质路基压实质量的检测还没有相应的方法和仪器，松铺厚度大于40cm的就要进行分层检测，开挖很深的坑洞，对压实后的路基有相当大的破坏性，并且需要巨大的人力物力。因此，需要寻找并开发一种科学、有效的快速、无损检测厚铺层路基压实质量的方法。
　　 本文通过对砂性土、湿陷性黄土等典型土质路基的现场试验数据进行整理分析，搜集不同工况下，与路基压实质量密切相关的现场试验数据如累计沉降量、压实度、含水量等，进行回归分析，分别建立碾压遍数与压实度关系、累计沉降量与压实度关系以及累计沉降量、含水量与压实度关系的回归模型，最后得出一套系统的判断砂性土与湿陷性黄土路基压实质量的经验回归公式。在现场施工中，压实质量检测人员可以通过施工过程中测量到的碾压遍数、累计沉降量得出路基压实度，实现深层路基压实质量快速无损检测。本文的研究成果对基于冲击压路机压实的厚铺层路基压实质量的快速、无损检测具有实际意义。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 课题来源

1.2 压实质量检测方法的研究现状及发展趋势

1.2.1 传统压实度检测方法的研究现状

1.2.2 压实度检测新技术的应用发展

1.3 课题研究的内容及意义

1.3.1 课题研究的内容

1.3.2 课题研究的目的和意义

第二章 冲击压路机的应用发展及其工作特性

2.1 冲击压路机的应用发展

2.2 冲击压路机的工作原理及其性能特点

2.2.1 冲击压路机的工作原理

2.2.2 冲击压路机的性能特点

2.2.3 冲击压路机适用范围及其施工效果

2.3 本章小结

第三章 砂性土与湿陷性黄土工程特性及分类

3.1 砂性土的分类及工程特性

3.1.1 砂性土的分类

3.1.2 砂性土的工程特性

3.2 湿陷性黄土的危害、评价标准以及处理方法

3.2.1 湿陷性黄土的危害及其工程特性

3.2.2 湿陷性黄土评价标准

3.2.3 湿陷性黄土处理目的与方法

3.3 本章小结

第四章 冲击压实厚铺层压实质量快速评定方法简介

4.1 线性回归模型

4.1.1 一元线性回归模型

4.1.2 多元线性回归模型

4.2 回归方程样本异常值诊断

4.3 回归方程的统计检验

4.3.1 回归方程的显著性检验

4.3.2 回归拟合优度检验

4.3.3 回归系数的显著性检验

4.4 MATLAB简介

4.4.1 MATLAB统计工具箱简介

4.4.2 Regress函数应用简介

4.4 本章小结

第五章 冲击压实厚铺层压实度回归模型建立

5.1 冲击压实现场试验及其试验数据分析

5.1.1 砂性土冲击压实试验及其试验数据分析

5.1.2 湿陷性黄土冲击压实试验及其试验数据分析

5.2 路基压实质量影响因素分析

5.2.1 砂性土压实度影响因素相关系数计算

5.2.2 湿陷性黄土压实度影响因素相关系数计算

5.3 砂性土回归模型建立

5.3.1 压实度单因素回归模型建立

5.3.2 压实度两因素回归模型建立

5.4 湿陷性黄土回归模型建立

5.4.1 压实度单因素回归模型建立

5.4.2 压实度两因素回归模型建立

5.5 碾压遍数与压实度回归模型建立

5.5.1 试验数据插值处理

5.5.2 砂性土回归模型建立

5.5.3 湿陷性黄土回归模型建立

5.6 本章小结

第六章 冲击压实厚铺层压实质量快速评定结果分析

6.1 压实度单因素拟合结果

6.2 压实度两因素回归模型拟合结果

6.2.1 压实度两因素回归模型分析结果

6.2.2 压实度两因素回归模型三维拟合分析

6.3 压实度单因素与两因素回归模型预测精度对比

6.4 压实度与碾压遍数回归模型预测结果与预测精度分析

6.3.1 碾压遍数与压实度拟合结果

6.3.2 压实度预测精度对比

6.5 本章小结

第七章 结论与展望

7.1 结论

7.2 存在问题及相关建议

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文