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第一章绪论
§1.1汽车防抱死制动系统概述
1.1.1汽车防抱死制动系统的发展
1.1.2 ABS系统的优点及种类
1.1.3世界各大公司的ABS装置
§1.2论文研究的背景与意义
§1.3论文研究的主要内容
第二章ABS系统工作原理和运动分析
§2.1 ABS系统工作原理介绍
§2.2 ABS装置的基本组成
2.2.1车轮转速传感器
2.2.2电子控制单元(ECU)
2.2.3制动压力调节器
§2.3汽车制动时的运动分析
2.3.1汽车制动时的受力分析
2.3.2载荷转移
2.3.3滑移率
2.3.4减速度和加速度
第三章ABS控制策略分析及系统建模
§3.1常用ABS控制策略分析
3.1.1逻辑门限值控制
3.1.2滑模变结构控制
3.1.3增益调度PID控制
3.1.4模糊控制
3.1.5ABS耗散功率控制方法
§3.2四项ABS控制方法分析
3.2.1概述
3.2.2基础公式证明及门限值选择
3.2.3控制流程
§3.3车辆动力学系统建模
3.3.1单轮车辆模型
3.3.2轮胎模型
3.3.3制动器模型
3.3.4双轮车辆模型
3.3.5整车模型
第四章自寻最优ABS控制策略的研究
§4.1自寻最优控制理论阐述
4.1.1自寻最优控制理论的产生及原理
4.1.2自寻最优控制的特点
4.1.3自寻最优控制应用的必要条件
§4.2自寻最优ABS控制策略
§4.3单轮自寻优与四相法ABS控制仿真研究
4.3.1单轮四相控制法仿真
4.3.2单轮自寻优ABS控制方法仿真
4.3.3研究小结
§4.4双轮自寻优与四相法ABS控制仿真研究
4.4.1双轮四相控制法仿真
4.4.2双轮自寻优控制方法仿真
4.4.3研究小结
§4.5整车自寻优ABS控制仿真研究
4.5.1控制通道及控制原则
4.5.2控制系统仿真模型及仿真试验
4.5.3研究小结
第五章总结与展望
§5.1论文研究工作总结
§5.2汽车防抱死制动系统的发展展望
致谢
参考文献
作者在攻读硕士学位期间发表的论文
西北工业大学学位论文知识产权声明书及西北工业大学学位论文原创性声明