第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 舰载机拦阻着舰研究的发展
1.3 舰载机着舰研究中存在的问题
1.4 本文研究主要内容
第二章 拦阻着舰动力学模型搭建方法
2.1拦阻着舰动力学模型
2.2 着舰外部环境因素
2.3 载机着舰动态特性影响因素
2.4 本章小结
第三章 舰载机线性自动着舰控制方法
3.1 舰载机纵向模型线性化及分析
3.2 常规自动着舰控制方法
3.3 基于QFT/TECS的自动着舰控制方法
3.4 载机着舰仿真与分析
3.5 本章小结
第四章 舰载机非线性自动着舰控制方法
4.1 非线性次优自动着舰控制方法
4.2 基于L2增益的非线性次优鲁棒自动着舰控制方法
4.3 载机着舰仿真与分析
4.4 本章小结
第五章 着舰参数适配特性研究方法
5.1 着舰安全准则
5.2 着舰参数适配关系求解方法
5.3 参数适配范围的影响因素
5.4 本章小结
第六章 着舰安全集及边界保护方法
6.1 着舰安全集求解方法
6.2 安全集的影响因素分析
6.3 安全边界保护方法研究
6.4 本章小结
第七章 总结和展望
7.1 研究总结
7.2 研究展望
参考文献
攻读博士学位期间发表的学术论文
致谢
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