能源视角下我国省域综合交通运输体系优化研究——以陕西省为例

摘要

在我国交通运输业出现高能耗低增长现象的背景下，本文探讨能源视角下我国省域综合交通运输体系优化问题对节能减排，提高综合运输体系效率具有一定的现实意义；论文基于1997-2011年间综合交通运输体系相关统计数据，考虑能源消费因素，借鉴DEA技术，评价我国省域综合交通运输体系的效率，发现北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、海南、青海、宁夏、新疆11个省域综合交通运输体系的效率在历年都达到相对有效；以全国各省综合交通运输体系各投入冗余量平均水平为基准，分析造成各省域综合交通运输体系效率偏低的主要和次要原因；在全国各省域综合交通运输体系效率评价的基础上，以陕西为个案，综合考虑陕西综合交通运输体系DEA效率及陕西省综合交通运输体系各种运输方式的现有运输能力，借鉴ARIMA技术预测了陕西省综合交通运输体系未来5年各种运输方式增长速度的目标值，认为对比当前发展速度，公路建设规模应适当放缓，增速维持在12％左右；民航保持5%左右的增长速度；铁路建设应逐步降低增长速度，使其增长速度控制在3%以下；水运维持现有规模即可。在上述综合交通运输体系优化的基础上，陕西综合交通运输体系的能耗有望控制在12%以内。本文研究结论对省域综合交通运输体系发展规划的制定具有一定的借鉴意义。

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1 绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3研究方法、内容及技术路线

2 文献综述

2.1交通运输体系优化的相关研究

2.2交通运输效率的相关研究

2.3交通运输业能源消耗相关研究

2.4文献评析

3 理论综述

3.1综合交通运输体系概述

3.2 DEA方法简介

3.3 ARIMA

3.4本章小节

4能源视角下我国省域综合交通运输体系历年综合效率分析

4.1 中国综合交通运输体系现状分析

4.2 中国省域综合交通运输体系效率的DEA评价

4.3 本章小结

5陕西省综合交通运输体系优化研究

5.1陕西省综合交通运输体系现状分析

5.2数据分析与处理

5.3数据检验

5.4 陕西省交通业能源消耗优化数值预测

5.5 预测结果分析

5.6 本章小结

6结论与展望

6.1 主要结论

6.2 展望

致谢

参考文献

附录