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目录
1. 绪论
1.1研究背景与研究意义
1.2列车荷载研究现状
1.3灰土挤密桩复合地基理论基础
1.4本文的研究内容及研究方法
2. 杨陵南站湿陷性黄土试验段路基沉降的理论公式计算
2.1西宝客运专线概况
2.2西宝客运专线杨陵南站试验段工程概况
2.3灰土挤密桩复合地基沉降计算
2.4实测沉降数据分析
2.5理论计算结果与实测数据对比分析
2.6本章小结
3. 湿陷性黄土路段高铁路基静载沉降试验仿真模拟
3.1概述
3.2ABAQUS简介
3.3模型建立
3.4 数值模拟结果分析
3.5 实测沉降数据与数值模拟计算结果对比分析
3.6 本章小结
4. 列车荷载作用下湿陷性黄土路段复合路基的动态响应研究
4.1 路基动力计算有限元模型的建立与计算
4.2 特定条件下湿陷性黄土路段高铁路基的数值模拟计算结果分析
4.3 不同车速时灰土挤密桩复合路基的沉降和动力衰减特性分析
4.4 本章小结
5. 不同路基参数时湿陷性黄土路段灰土挤密桩复合路基的动
5.1 不同路堑厚度时复合路基沉降和动力衰减特性分析
5.2 不同桩长时复合路基沉降和动力衰减特性分析
5.3 不同桩径和桩间距时复合路基沉降和动力衰减特性分析
5.4 本章小结
6. 结论与展望
6.1 本文的主要结论
6.2本文创新点
6.3后续工作的展望
致谢
参考文献