振动试验中过试验问题的力限技术研究

摘要

新颖航天运载器、卫星及飞船的动力学环境预示、控制与试验等技术研究有着重要意义。如果提供的动力学条件过高，使产品通不过人为制定的动力学环境试验条件，导致产品研制周期加长、重量及成本增加。如果制定的动力学环境条件过低，就会导致欠试验；产品得不到充分的可靠性考验。在航天器天线振动试验中，由于振动台的“无限大机械阻抗”以及在试验中一般是对输入加速度按飞行数据的频率包络来控制，从而导致试件在共振频率处产生人为的高振动力和响应。
　　卫星有效载荷部件如天线系统是实现整星电信号收发的载体，受电性能设计约束，具有结构尺寸大、重量大、结构复杂等特点。振动试验是考核其结构可靠性的重要途径，在试验中合理制定输入条件，避免过试验或欠试验才能保证试验的目的及意义。
　　本文建立了一种典型结构力限振动试验系统，通过将传统加速度控制方法与力限试验方法进行对比分析，给出了力限试验方法及流程。通过典型系统的力限、力矩限幅试验验证，为卫星产品进行力限试验提供参考，解决传统振动试验中试验件在其固有频率处的过试验问题。

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第一章 绪论

1.1 力限控制振动试验技术研究的必要性

1.2 力限振动试验的发展

1.3 本文主要工作

第二章 力限试验条件制定

2.1 引言

2.2 系统质量参数

2.3 几种力限方法

2.4 本章小结

第三章 力限试验的安装与校核

3.1 引言

3.2 力限试验安装校核

3.3 力传感器标定

3.4 力限试验夹具

3.5 本章小结

第四章 力限振动试验系统

4.1 引言

4.2 试验振动台系统

4.3 试验力传感器

4.4 试验控制采集系统

4.5 力限振动试验软件系统

4.6 本章小结

第五章 力限试验

5.1 概述

5.2 加速度与力限双重控制原理

5.3 系统级振动试验

5.4 负载单独振动试验

5.5 力限试验验证

5.6 本章小结

第六章 结论

6.1 本文的主要工作和结论

6.2 力限振动试验的展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间的研究成果