HRA在汽车驾驶室操作界面设计中的应用研究

摘要

交通事故统计表明，汽车发生事故的57％直接与人的操作错误有关，所以关于人的可靠性成为越来越被关注的热点。驾驶员是驾驶系统的灵魂，也是交通系统的重要组成部分，正因如此，驾驶员的可靠性关乎到全局。
　　 关于人的研究主要集中在人的失误机理、人因的划分、人的行为分析、可靠性评估、人误概率预测、减少人误的方法研究等方面。通过对驾驶员可靠性的分析，我们可以将得出的评价结果用以组织管理、设计开发、人员培训、事故追溯等各方面。
　　 本文以驾驶员可靠性分析为出发点，对驾驶室人机界面与方式和空间环境的设计进行阐述，得出新的设计思维，具体如下：
　　 1．总结了关于人的可靠性分析(HRA)的研究成果，指出一些方法的使用和极限，为进一步对驾驶员的可靠性分析做了理论铺垫。
　　 2．根据驾驶员发生的人误事件，对驾驶员人误的成因进行了研究，总结出了相关要素，为驾驶员可靠性的定性评价打下了基础。
　　 3．对驾驶员可靠性的定量评价建立了评价模型。
　　 4．通过对驾驶员的分析，本文着重对驾驶室的人机接口进行了安全性分析，指出了目前市场上相关产品的不足指出。
　　 5．以本专业的角度给出了仪表的设计原则，通过实际观察、统计，运用概率转换模型得出仪表的查看概率，做出安全性排布，并给出设计方案。
　　 6．针对脚控制器提出了扇形排布的思路，即加速踏板和刹车踏板非平行布置，另外针对踏板表面的防滑进行了优化设计。
　　 以驾驶员可靠性分析为理论基础，从安全性的角度去定义设计，进而设计出安全可靠的产品，来提高整个系统的可靠性，这是本论文的出发点。