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第一章绪论
1.1论文背景、意义及研究对象
1.2本文的研究内容
第二章桥梁荷载谱
2.1荷载谱概述
2.2公路桥梁车辆荷载谱的建立
2.3汽车典型车辆模型的建立
2.3.1交通调查
2.3.2汽车典型车辆模型的建立
2.4车辆荷载谱的计算机模拟
2.4.1 MATLAB程序简介
2.4.2 ANSYS程序二次开发简介
2.4.3 MATLAB下随机车辆荷载谱的构造
2.4.4ANSYS程序实现随机车辆荷载谱加载
2.5本章小结
第三章荷载谱作用下梁式桥动力响应分析
3.1有限元模型的建立
3.1.1单元选取
3.1.2参数设定
3.1.3有限元模型
3.2模态分析
3.3车速对桥梁冲击系数的影响
3.4荷载谱作用下桥梁空间动力响应分析
3.4.1一般运营状态下桥梁空间动力响应分析
3.4.2密集运营状态下桥梁空间动力响应分析
3.5本章小结
第四章ANSYS程序模拟钢筋混凝土试验验证
4.1 ANSYS程序计算混凝土结构的原理
4.1.1单元类型
4.1.2钢筋混凝土有限元模型
4.1.3混凝土材料性质
4.1.4钢筋材料性质
4.2 ANSYS程序模拟钢筋混凝土实验验证
4.2.1单元类型选择
4.2.2材料参数
4.2.3模型建立
4.2.4计算结果对比分析
4.3本章小结
第五章荷载谱作用下T型梁动力性能分析
5.1有限元模型的建立
5.1.1 T型梁截面尺寸和几何参数
5.1.2材料模型
5.1.3有限元模型
5.2梁的静力分析
5.3车辆荷载谱作用下梁的动力性能分析
5.4车辆荷载谱作用下梁的疲劳分析
5.4.1混凝土疲劳破坏原理
5.4.2钢筋疲劳破坏原理
5.4.3 T型梁疲劳性能分析
5.5本章小结
第六章结论与展望
6.1结论
6.2有待进一步研究的问题
参考文献
致谢
作者在攻读硕士学位期间的研究成果
长安大学;