电动汽车制动能量回收试验台技术研究

摘要

续驶里程短是制约电动汽车发展的一个关键因素，而制动能量回收技术在电动汽车上的应用可以降低其能耗，达到提高续驶里程的目的。制动能量回收试验台能够在新车开发出来之前为电动汽车制动能量回收系统的研究和开发提供完整的试验平台，因而研发电动汽车制动能量回收试验台具有重要意义。 本文以电动汽车制动能量回收试验台的研发为目的，通过对电动汽车用电机和电动汽车整车制动能量回收原理的分析，推导出电动汽车制动过程所受的行驶阻力与制动力的计算公式以及制动过程中理论上能够回收的制动能量；在满足试验台基本功能和要求的前提下，结合实验室建设的具体情况，参照大客车底盘综合试验台，制定了电动汽车制动能量回收试验台的总体设计方案，并根据总体设计方案进行了试验台结构与控制系统的设计；结合电动汽车用电机及其控制器试验相关标准的要求，提出了制动能量回收的台架试验方法。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

§1.1课题研究的背景

§1.2电动汽车制动能量回收试验台研究的现状及意义

1.2.1电动汽车制动能量回收试验台研究的现状

1.2.2电动汽车制动能量回收试验台研究的意义

§1.3论文研究的主要内容

第2章制动能量回收技术原理

§2.1电动汽车用电机及再生制动原理

2.1.1直流电机及其再生制动

2.1.2交流感应电机及其再生制动

2.1.3电动汽车用其他电机及其再生制动

§2.2再生制动技术在电动汽车上的应用原理

2.2.1电动汽车再生制动技术的一般原理

2.2.2电动汽车再生制动系统的要求

2.2.3再生制动对车辆制动性能的影响

§2.3本章小结

第3章电动汽车的制动过程分析

§3.1电动汽车制动过程的力学分析

3.1.1行驶阻力分析

3.1.2制动力分析

§3.2电动汽车的制动模式与制动效能

3.2.1制动模式

3.2.2制动效能

§3.3电动汽车制动过程的动力学分析

§3.4本章小结

第4章制动能量回收试验台总体设计研究

§4.1试验台的整体研发思想

4.1.1试验台的模块化设计思想

4.1.2试验台的功能要求

4.1.3试验模块的划分

§4.2试验台的总体设计方案

4.2.1动力电源提供方案

4.2.2结构方案

4.2.3控制方案

4.2.4试验台的总体设计方案

§4.3本章小结

第5章制动能量回收试验台结构设计研究

§5.1直流电动机

§5.2 NJ2型转矩转速传感器

§5.3变速器

§5.4飞轮组系统

§5.5直流发电机和电涡流测功机

§5.6支撑联接保护装置

§5.7本章小结

第6章制动能量回收试验台控制系统设计研究

§6.1主控台

§6.2直流调速柜

§6.3综合控制柜

§6.4试验台的控制原理

6.4.1惯量模拟控制原理

6.4.2试验台加载控制原理

6.4.3剩余电量的预测

§6.5本章小结

第7章试验组织与试验步骤

§7.1电动汽车试验标准的制定和发展

§7.2试验组织与试验步骤

7.2.1试验方法

7.2.2试验条件

7.2.3试验准备

7.2.4试验步骤

7.2.5数据处理

§7.3本章小结

第8章结论与展望

§8.1本论文的主要内容与研究成果

8.1.1本论文的主要内容

8.1.2本论文的研究成果

§8.2进一步研究的建议

参考文献

攻读硕士学位期间学术论文发表情况

致 谢