特征价格模型下的西安地铁2号线房地产价值变化研究

摘要

随着经济的飞速发展，我国城市规模急剧扩大，城市居民对居住条件、交通通达性等方面提出了更高的要求。这迫使城市规划者努力制定更加合理的城市规划和交通规划.资金短缺越来越成为制约城市发展的瓶颈，怎样实现城市的可持续发展，完善城市的服务功能，提高城市居民的生活质量，成为摆在我们面前的一大难题。实践证明，实现大城市交通的可持续发展的最好方式是建立合理的城市轨道交通系统。交通的通达性会带来交通沿线房地产价格的提升，但是这一部分由于交通的便利所带来的“外部性”被地铁沿线的房地产开发商无偿的占有，而作为投资者的政府却不得不负担高昂的建造成本。为了平衡这一“外部性”需要研究造成房地产价格变化的影响因素，这方面的研究一大难点是定量化各影响因素对房地产价格的影响。传统的成本法、市场对比法、基准地价法等估价方法都不能够很好的定量化交通条件的改善带来的房价变化。特征价格模型是国际上定量研究房价影响因素的成功模型，特征价格模型(Hcdonic Price Model，HPM)认为商品由众多不同的特征组成，因此对于某种特定的商品完全可以描述为该商品的数量以及商品中所包含特征的一定的组合方式。商品的差异实际上是商品中所隐含的特征的组合方式的不同，由于各个特征的数量及组合方式不同，使得商品的价格产生差异。虽然有这么多的优点，特征价格模型方面的实证研究在我国仍处于起步阶段。因此，本文通过引入特征价格模型，对西安地铁2号沿线房地产价格变化进行实证性的定量研究，通过定量的方法揭示西安地铁对沿线房地产价格的实际影响力。并对完善未来西安城市轨道交通体系、建立一体化的城市土地利用模式(TOD)、平衡地铁沿线土地收益分配提出了相应建议。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景和意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究目的和意义

1.2国内外研究现状

1.3研究内容

1.3.1城市轨道交通对沿线房地产价值影响的定量化

1.3.2特征价格模型在房地产估价中的应用研究

1.3.3一体化开发对提高土地利用效率的研究

1.3.4地铁建设资金筹集的研究

第二章URRT对沿线房地产影响研究综述

2.1城市URRT含意的界定

2.2房地产价格与价值内涵的确定

2.2.1房地产价格的形式

2.2.2地铁沿线房地产价值的含义

2.2.3地铁沿线房地产价格影响因素分析

2.3城市URRT建设与房地产开发及土地利用效率

2.3.1 URRT建设与沿线土地利用的关系

2.4理论综述

2.4.1传统经济学的视角

2.4.2城市经济学的视角

2.4.3空间经济学的视角

2.4.4城市规划学的视角

2.4.5定量化分析——研究的新视角

小结

第三章特征价格模型(HPM)

3.1相关计量模型及其对比分析

3.1.1相关模型

3.1.2模型比较与模型选择

3.2特征价格及特征价格模型

3.3模型的建立和数据收集处理

3.4变量的设定

3.4.1邻里变量

3.4.2区位变量

3.4.3结构变量

3.5模型的有效性验证

3.5.1计量经济学有效性验证

3.5.2经济学意义有效性验证

第四章西安地铁2号线的实证分析

4.1西安地铁2号线影响力概述

4.1.1西安房地产分异特征评述

4.1.2西安轨道交通网对城市房地产发展的影响评述

4.2基于特征价格模型下的实证分析

4.2.1数据采集

4.2.2数据处理

4.3模型解释

4.3.1步行时间

4.3.2学校、医院和超市

4.3.3公交条数

4.3.4建筑配套设施

4.3.5商品房类型

4.3.6其他

4.4建议

4.4.1平衡地铁沿线土地收益分配的建议

4.4.2完善地铁沿线的土地利用(TOD)

4.4.3完善城市交通系统和城市规划衔接

结论

参考文献

致谢