天津滨海新区道路软基处理技术评价与优化方法研究

摘要

随着我国公路交通事业的迅猛发展和环渤海经济圈大发展战略的实施，作为天津市未来发展的重点地区，滨海新区道路建设必然会突飞猛进。随着高速公路的修建，软土地基处理问题越来越突出，已成为影响工程质量、建设工期和工程造价的关键因素之一。因此，加强软土地基处理技术评价和优化方法研究，具有重要的理论与现实意义。 本文对天津滨海新区道路软土地基处理技术评价和优化做了系统研究，主要研究工作可概括为如下几个方面： (1)调研查阅了国内外有关资料，对天津地区，尤其是天津市市政工程设计研究院多年来的有关设计研究资料、成果，进行了收集与汇总分析。 (2)对天津滨海地区已建典型道路软土地基处理进行了现场工程调查。 (3)以系统工程、模糊数学等为理论基础，对软基处理技术评价的层次进行了分析，并在评价指标中引入道路运营后软基路段的不均匀沉降对行车的影响，即服务水平，从而建立了针对天津滨海新区道路软土地基处理技术的多层次综合模糊评价模型。 (4)通过应用本文建立的评价模型，对区内三条典型道路软基处理技术进行了评价，检验了评价模型的合理性和准确性，并根据评价结果，对模型优化提出了建议。 (5)通过对软基处理技术的调查与评价，对在天津滨海新区道路软基处理中采用较多的水泥搅拌桩的设计过程进行了优化，建立了以沉降为约束的优化设计数学模型，并应用研究成果对示范工程软基处理技术做出了优化。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究课题的提出及意义

1.2国内外研究现状综述

1.2.1软土工程特性研究现状

1.2.2软土地基处理技术评价研究现状

1.2.3水泥土搅拌法的应用与研究现状

1.3主要研究内容和技术路线

1.3.1研究内容

1.3.2技术路线

第二章滨海新区已建道路软基处理效果调查

2.1概述

2.2天津滨海新区自然环境与工程地质调查

2.2.1地理位置

2.2.2自然环境

2.2.3地形地貌及地质构造

2.3软基处理效果调查的评价标准

2.3.1路基调查评价标准

2.3.2桥梁及通道调查评价标准

2.4津晋高速公路调查

2.4.1津晋高速公路简介

2.4.2特殊路段软基处理设计调查

2.4.3津晋高速公路软基处理效果调查

2.5唐津高速公路调查

2.5.1唐津高速公路简介

2.5.2特殊路段软基处理设计调查

2.5.3唐津高速公路软基处理效果调查

2.6京津高速公路调查

2.6.1概述

2.6.2特殊路段软基处理设计调查

2.6.3京津高速公路软基处理效果调查

2.7 小结

第三章软基处理技术评价模型的建立

3.1概述

3.2评价方法及理论

3.2.1层次分析法

3.2.2模糊理论

3.3评价模型的层次分析及指标确定原则

3.3.1评价模型层次分析

3.3.2评价指标的选取原则

3.4评价模型的层次及指标确定

3.4.1技术可行性

3.4.2经济合理性

3.4.3环境影响

3.4.4服务水平

3.5多层次综合模糊评价模型的建立

3.5.1评价模型构建

3.5.2评语隶属度确定

3.5.3评价模型权重分配

3.5.4权重计算及分析

3.6小结

第四章滨海新区已建道路软土地基处理技术评价

4.1概述

4.2津晋高速公路软基处理技术评价

4.2.1土层特征及分布

4.2.2软基处理

4.2.3综合评价系数计算

4.3唐津高速公路软基处理技术评价

4.3.1土层特征及分布

4.3.2软基处理

4.3.3综合评价系数计算

4.4京津高速公路软基处理技术评价

4.4.1土层特征及分布

4.4.2软基处理

4.4.3综合评价系数计算

4.5评价结果的综合分析及模型优化

4.5.1评价结果综合分析

4.5.2评价模型优化的思路

4.6小结

第五章基于滨海新区道路示范工程的软基处理优化设计方法

5.1示范工程简介

5.2水泥搅拌桩复合地基传统设计方法及理论

5.2.1水泥搅拌桩复合地基传统设计过程

5.2.2水泥土搅拌桩复合地基沉降计算

5.3水泥搅拌桩复合地基优化设计思路

5.3.1优化设计思路

5.3.2水泥搅拌桩复合地基优化设计数学模型

5.4基于示范工程的水泥搅拌桩复合地基沉降控制优化设计方法

5.4.1设计条件

5.4.2优化设计步骤

5.5水泥搅拌桩优化设计方法在示范工程典型路段中的应用

5.5.1地质概况

5.5.2设计过程

5.6 小结

第六章结论和展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

致谢