山区高速公路事故多发段(点)的鉴别方法及其应用研究

摘要

目前国内外针对山区高速公路事故多发段(点)的鉴别研究很少，缺乏适用性强的鉴别方法，本文以山区高速公路为研究对象，重点研究了以下几个方面：本文首先在归纳总结国内外事故多发段(点)分析定义的基础上，界定了本文研究的事故多发段(点)的定义；通过对事故多发段类型的归纳，提出本文研究的事故多发段(点)的类型；根据目前国内外鉴别标准研究现状，定义了一种A85的鉴别标准；通过对事故据采集及统计分析方法的研究，确定本文采用的事故统计指标及分析方法。 其次，本文通过对山区高速公路事故状况与其他类型高速公路事故状况进行对比分析，总结山区高速公路事故特征；通过对山区高速公路特殊路段进行安全性的分析研究，明确山区高速公路的道路条件中存在的安全隐患及山区高速公路事故多发段(点)的分布特点，为后面鉴别方法的提出提供依据。 再次，通过对常见的事故多发段鉴别方法的优缺点分析及其在山区高速公路中的适用性分析研究，提出了一种可实施性强的山区高速公路的事故多发段(点)的鉴别方法，即鉴别指数--非定长分段法，并根据实际情况对该方法进行改进完善。该方法的优点是充分考虑了山区高速公路道路线形及其事故的特点，根据道路线形特征进行分段，在鉴别指标的选用时考虑事故特点，将公式中的事故数用考虑事故严重度的当量事故数来代替；同时该方法所需的数据采集难度不大，对目前我国山区高速公路事故数据库刚处于起步这一状况来说，其适用性很强，而且能够较灵活、准确的鉴别出事故多发点，使鉴别出的事故多发点能够与实际位置很好的吻合起来，能以较少的投入获得显著的安全改善效果。 最后，使用本文提出的鉴别方法，在包茂高速(西安至榆林)铜川段进行了验证，证明该方法的适用性。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.2.1国外关于事故多发段(点)鉴别方法的研究现状

1.2.2国内关于事故多发段(点)鉴别的研究状况

1.3研究目的与意义

1.3.1研究目的

1.3.2论文研究意义

1.4研究内容与技术路线

1.4.1研究内容

1.4.2技术路线图

第二章 山区高速公路事故多发段(点)鉴别的理论基础

2.1事故多发段(点)的概述

2.1.1事故多发段(点)的分析定义

2.1.2山区高速公路事故多发段(点)的定义

2.1.3事故多发段(点)的类型

2.2事故多发段(点)鉴别指标的计算定义与鉴别标准

2.2.1事故多发段(点)鉴别常用指标的计算定义

2.2.2鉴别标准

2.3事故数据的采集与统计分析

2.3.1事故数据的采集

2.3.2交通事故分析的主要方法

2.4小结

第三章 山区高速公路事故特征及特殊路段安全性分析

3.1山区高速公路交通事故现状

3.2山区高速公路交通事故特征

3.3山区高速公路特殊路段安全性分析

3.3.1长大下坡路段安全性分析

3.3.2不良线形组合路段安全性分析

3.3.3桥隧连接段安全性分析

3.3.4隧道安全性分析

3.4小结

第四章 鉴别指数-非定长分段法的提出

4.1常见鉴别方法优缺点及山区高速公路适用性分析比较分析

4.2鉴别指数法与非定长分段法相结合的鉴别方法的提出

4.2.1研究思路

4.2.2鉴别技术路线图

4.2.3鉴别方法介绍

4.2.4鉴别计算流程

4.2.5鉴别步骤

4.3小结

第五章 实例验证

5.1道路基本情况

5.1.1线路状况

5.1.2沿线地形、地貌、地质

5.1.3气候条件

5.1.4地震烈度

5.1.5水文地质

5.2事故数据收集

5.3事故多发位置的鉴定

5.3.1事故多发路段的初步确定

5.3.2事故多发点的确定

5.4事故原因分析

5.5改善对策

5.6小结

结论与展望

一、主要研究成果

二、需进一步研究的问题

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况

致谢