基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法研究

摘要

目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以AC-25沥青混合料为研究对象，在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对AC-25沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限抗压&劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压&劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计，对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究目的意义

1.2国内外研究概况

1.3研究内容

第二章研究方案

2.1力学指标选取及其试验原理

2.2研究方案

2.3试验原材料与矿料级配

第三章油石比对沥青混合料路用性能影响规律研究

3.1沥青混合料高温稳定性研究

3.2沥青混合料低温抗裂性能研究

3.3沥青混合料水稳性能研究

3.4本章小结

第四章不同油石比下沥青混合料的力学试验研究

4.1力学试验方法

4.2力学试验结果及分析

4.3抗剪强度分析

4.4本章小结

第五章不同油石比下沥青混合料的剪切试验研究

5.1沥青混合料直剪试验研究

5.2沥青混合料贯入试验研究

5.3本章小结

第六章沥青混合料最佳油石比确定方法研究

6.1不同试验方法所得的抗剪强度对比分析

6.2基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法

6.3本文方法与马歇尔方法设计结果比较

6.4本章小结

结论

1主要研究结论

2进一步研究建议

参考文献

致 谢