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李静;
长安大学;
发动机; 燃料改质; 电液驱动改质室气门系统; AMESIM仿真;
机译:均质压燃式(Hcci)发动机的可变气门驱动(Vva)系统的开发和测试
机译:可变气门正时对4气门双均质压燃(hcci)发动机换气过程和性能影响的建模研究
机译:电液全柔性发动机气门驱动系统的瞬态控制
机译:气动混合发动机的基于CAM的电液可变气门正时系统
机译:可变气门驱动发动机中的灵活燃料汽油DI喷射器的喷雾特性以及与充气运动的喷雾相互作用
机译:面向未来汽车应用的电液无凸轮发动机气门执行器的设计和性能评估
机译:用于未来车辆应用的电液无齿轮发动机气门执行器的设计和性能评估
机译:飞机发动机化油器和增压器进气弯头结冰的实验室研究IV:节气门设计和节气门操作方法对感应系统结冰特性的影响
机译:在均质压燃发动机中控制进气门正时的系统和方法
机译:二冲程内燃发动机,其燃烧室由活塞驱动,该活塞由连杆驱动,由进气门和排气门的数量驱动,排气总排气段大于进气总供应段
机译:用于控制多缸发动机中的燃烧室气门停用的电液歧管组件及其制造方法
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