基于ADAMS仿真的轮胎异常磨损研究

摘要

某些车型车辆按照原厂车轮定位参数进行调整后,轮胎仍然有异常磨损。为了有效地消除这些车型车辆轮胎的异常磨损,保证车辆行驶平顺性和驾驶安全性。本文采用ADAMS仿真软件对某车型车辆的悬架系统进行了运动学仿真分析研究。通过对车轮定位角的分析研究,并结合维修实践经验,确定造成该车轮胎异常磨损的原因。根据该车轮胎异常磨损的分析及维修实际对该车车轮定位参数进行优化,确定最佳的车轮调整定位角,来消除轮胎异常磨损。
　　本文首先在ADAMS/Car环境下建立了该车型车辆的麦弗逊悬架系统及整车模型。然后针对该麦弗逊悬架模型进行仿真分析研究,重点分析车辆定位角等5项参数对车辆轮胎异常磨损的影响,再结合维修实际经验,分析研究该车型车辆轮胎异常磨损的故障原因;根据此原因并结合维修实际,重新调整该车前轮定位参数,来消除轮胎异常磨损故障。以该车型优化后的维修实际统计数据及优化前后的仿真分析,来验证优化后的定位参数能有效的消除该车前轮轮胎异常磨损的故障。最后,在整车模型的基础上,对该车进行了操纵稳定性和平顺性运动学仿真分析,验证前轮定位角优化后整车的操纵稳定性和平顺性性能良好,满足工作要求。
　　本文利用ADAMS仿真软件,通过对某微型车的前轮麦弗逊悬架及整车的动力学仿真分析研究,来验证指导汽车维修实际中的某些车型轮胎异常磨损故障,对这些车辆轮胎异常磨损故障的修理具有重要意义。

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第一章 绪 论

1.1研究背景

1.2研究目的与意义

1.3国内外研究现状

1.4本文的主要研究内容

第二章 仿真模型的建立

2.1汽车悬架及车轮定位参数概述

2.2 ADAMS虚拟仿真软件

2.3麦弗逊前悬架模型的建立

2.4双横臂后悬架模型的建立

2.5转向系统模型的建立

2.6轮胎模型的建立

2.7前悬架系统仿真模型

2.8整车系统仿真模型

2.9本章小结

第三章 前悬架系统仿真分析

3.1轮胎异常磨损的分析

3.2麦弗逊前悬架的仿真分析

3.3轮胎偏磨的分析

3.4本章小结

第四章 车轮定位参数的优化

4.1前轮前束角与车轮外倾角的匹配

4.2车轮定位参数的优化

4.3优化后仿真分析

4.4效果验证

4.5本章小结

第五章 整车操纵稳定性和平顺性仿真分析

5.1整车操纵稳定性仿真分析

5.2整车平顺性仿真分析

5.3本章小结

结论与展望

1. 结论

2. 未来展望

参考文献

致谢