大跨度钢拱桥竖向转体提升支架稳定性分析

摘要

随着经济的发展,人们对交通的需求越来越大。为了适应交通发展的要求,需要建设大跨径的桥梁,其中钢拱桥作为其中桥型之一,得到了广泛的应用。钢拱桥能够与当地自然环境相协调,具有良好的视觉效果,其以独特的结构形式赢得了广泛的赞誉。
　　大跨径钢拱桥的施工方法其中之一就是转体施工法,其最为重要的是保证施工过程中稳定性。作为主要承重构件的提升塔架,要从强度、刚度和稳定性三个方面考虑,而最为重要的是要保证其稳定性。本文通过建立有限元模型,分别从提升塔架的位置、吊点的布置、背索的初拉力大小及边横系梁的设置出发,研究上述因素对结构稳定性的影响,找出上述因素对结构稳定性规律,并提出了增强稳定性的措施,为以后转体施工提供有益的参考。
　　本文最后通过滹沱河大桥,经适当简化结构,建立有限元模型,经计算得出结果,对比、分析结构优化前后的稳定系数,经优化后的结构的稳定系数满足相关规范的要求,能够保证施工安全的需要,从而对本文提出的研究成果加以验证,证明上述规律的正确性。
　　本文的研究成果将对大跨径钢桥转体设计、施工提供一定的参考。

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第一章 绪论

1.1国内外大跨钢拱桥发展状况

1.2钢拱桥的特点

1.3钢拱桥施工方法

1.4钢拱桥施工计算

1.5本文研究内容

第二章 大跨桥梁的稳定理论

2.1两类稳定问题

2.2压杆稳定计算方法

2.3拱的稳定理论

2.4实腹式构件受压稳定里理论

2.5格构式构件受压稳定理论

2.6本章小结

第三章 提升支架对整体结构稳定性的影响

3.1选取结构分析模型

3.2基于ANSYS的稳定性分析

3.3提升架位置对提升支架稳定性影响的研究

3.4吊点位置对提升支架稳定性影响的研究

3.5背索初拉力对提升支架稳定性影响的研究

3.6 边横系梁的设置对提升支架稳定性影响的研究

3.7 稳定性控制措施

3.8 本章小结

第四章 实桥提升支架稳定性分析

4.1实桥工程概况介绍

4.2结构优化

4.3实桥提升支架有限元仿真计算

4.4实桥提升支架稳定性与结构优化后分析

4.5本章小结

第五章 结论与展望

5.1本文所取得研究成果

5.2对本课题的研究展望

参考文献

致谢