城市交通导向型发展(TOD)及其成效评价研究

摘要

改革开放以来,大量农村人口涌入城市,城市规模逐渐扩大,新增建筑面积不断增加;机动化水平日益提高,私家小汽车越来越普及。城市化和机动化进程的不断加快引发了一系列城市形态、土地利用、城市交通问题。国内许多学者意识到,西方发达国家提出的TOD策略对于解决城市发展过程中存在的盲目扩张、土地利用低下、交通拥堵等“城市病”具有十分显著的效果,且TOD策略在国外已经有一套完整的理论体系和实际操作方案,然而鉴于我国城市发展情况与国外的差别,不能直接照搬套用。本文以此为切入点,在综合分析我国城市建设弊病的基础上,建立了基于交通导向的城市可持续发展模式和实施效果评价模型,以期为我国TOD的实施提供可借鉴的理论和方法。
　　本文在深入分析国内外相关研究成果的基础上,总结出我国TOD的研究现状,发现其理论体系相对成熟,实际应用和实施效果评价却少之又少,因此论文首先在国内外TOD理论体系基础上界定了TOD的内涵和基础理论,认为TOD具有适用范围广泛、结构合理、实施效益明显等特点,对于解决“城市弊病”具有十分重要的意义;其次引用国内外典型TOD实施案例,解析其成功经验,为我国TOD的实施带来启示;再次根据经验和启示,提出我国TOD的发展需区别新老城区,从宏观、中观和微观三个层面出发,将公共交通与城市开发紧密结合起来。在建立我国交通导向型发展模式的同时,还找出了影响TOD实施的因素,为TOD成效评价模型的建立奠定基础;最后通过对影响因素的综合分析,决定采用PSR框架模型建立TOD成效评价指标体系,并借助主成分分析方法,验证西安市TOD的实施效果,证明TOD模式能够有效解决城市弊病,提高城市建设效率,引领城市向着高效、集约的方向发展。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 研究目的及意义

1.4 研究内容及方法

1.5 技术路线

1.6 本章小结

第二章 概念解析和基础理论

2.1 TOD概念解析

2.2 TOD基础理论

2.3 本章小结

第三章 国内外典型TOD开发案例及经验分析

3.1 典型TOD开发案例及经验分析

3.2 对我国TOD开发模式的启示

3.3 本章小结

第四章 我国城市交通导向型发展（TOD）实施模式

4.1 我国实施TOD模式的可行性分析

4.2 适合我国城市发展的TOD规划思路

4.3 我国城市TOD模式的实施

4.4 TOD实施的影响因素

4.5 本章小结

第五章 TOD成效评价初步研究

5.1 TOD成效评价概述

5.2 TOD成效评价指标体系构建

5.3 TOD成效评价方法的选择

5.4 西安市TOD实施成效的初步评价

5.5 研究结论

5.6 本章小结

结论与展望

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢