城市交通绿色低碳发展评价研究

摘要

城市化和机动化的快速发展带来交通拥堵和空气污染等一系列交通问题，城市交通大量的能源消耗和温室气体排放，也使得其发展与能源紧缺、环境污染的矛盾日益突出，这在一定程度上严重阻碍了城市的可持续发展，因此，城市交通的发展正在向绿色低碳转型，绿色低碳交通也成为国内外学者关注的热点焦点问题。但是，目前并未建立一套完整的城市交通绿色低碳发展评价体系，如何全面、科学、合理地评价城市交通绿色低碳发展水平和成效，是一个亟需解决的问题，这对于进一步指导城市绿色低碳交通体系建设，实现城市绿色低碳交通发展目标具有重要的现实意义。
　　本文首先深入分析了绿色低碳交通的内涵，从资源稀缺性、外部性、生态资本基础性等经济学理论的角度阐述了城市交通绿色低碳发展的经济学基础，从发展的内外部环境入手构建绿色低碳城市交通发展系统;其次，将DPSIR模型与城市绿色低碳交通的发展的机理结合起来，分析城市交通绿色低碳发展的驱动、压力、状况、影响以及响应的影响因素，通过指标筛选流程与办法，建立城市交通绿色低碳发展评价指标体系，并提出了每一指标的量化涵义与量化方法;再次，通过对综合评价的几种不同方法比较分析，选取层次分析法确定各指标在评价中的权重，提出了基于物元可拓评价法的城市绿色低碳交通发展评价模型;最后，以S城市为评价对象进行了实证研究分析，运用本文提出的评价指标体系和评价方法进行了综合评价，并依据评价结果以及影响因素的分析，提出城市交通绿色低碳发展的措施与建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的与意义

1．2．1 研究目的

1．2．2 研究意义

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国外研究现状

1．3．2 国内研究现状

1．3．3 国内外研究现状评述

1．4 研究方法及主要内容

1．4．1 研究方法

1．4．2 研究内容及技术路线

第二章 城市绿色低碳交通的相关理论

2．1 绿色低碳交通的概念与内涵

2．1．1 绿色低碳交通的概念

2．1．2 对绿色低碳交通的概念性把握

2．1．3 绿色低碳交通的内涵

2．2 城市交通绿色低碳发展的经济学基础

2．2．1 资源稀缺性理论

2．2．2 外部性理论

2．2．3 生态资本基础性理论

2．3 城市绿色低碳交通系统分析

2．3．1 城市绿色低碳交通内部系统分析

2．3．2 城市绿色低碳交通外部系统分析

2．4 城市交通绿色低碳发展的目标

2．5 本章小结

第三章 基于DPSIR模型的城市交通绿色低碳发展评价指标体系构建

3．1 DPSIR模型概述

3．1．1 DPSIR模型的由来

3．2．2 DPSIR模型的结构

3．2 基于DPSIR模型城市交通绿色低碳发展因素分析

3．2．1 驱动力因素(D)分析

3．2．2 压力因素(P)分析

3．2．3 状态因素(S)分析

3．2．4 影响因素(I)分析

3．2．5 响应因素(R)分析

3．3 评价指标体系的构建

3．3．1 指标体系框架

3．3．2 评价指标体系的构建原则

3．3．3 评价指标体系的构建方法与流程

3．3．4 评价指标体系的建立

3．4 各评价指标的具体含义及评价标准

3．4．1 驱动力指标

3．4．2 压力指标

3．4．3 状态指标

3．4．4 影响指标

3．4．5 响应指标

3．5 本章小结

第四章 城市交通绿色低碳评价方法

4．1 评价指标的无量纲化方法

4．1．1 定量评价指标的无量纲化

4．1．1 定性评价指标的无量纲化

4．2 综合评价方法分析

4．3 物元可拓评价法的适用性

4．4 基于物元可拓评价法的城市绿色低碳交通发展评价模型

4．4．1 各指标权重的确定

4．4．2 确定经典域和节域

4．4．3 建立关联函数

4．4．4 综合评价

4．5 本章小结

第五章 实证研究

5．1 评价对象概况

5．2 评价指标数据采集与评价标准建议值

5．2．1 定量评价指标数据

5．2．2 定性评价指标数据

5．2．3 评价指标的评定标准建议值

5．3 S市城市交通绿色低碳发展综合评价

5．3．1 确定指标的权重

5．3．2 确定经典域与节域

5．3．3 计算关联函数

5．3．4 综合评价

5．4 评价结果分析

5．5 城市交通绿色低碳发展的措施与建议

5．6 本章小结

结论与展望

主要研究结论

展望

参考文献

致谢

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