港珠澳大桥节段式沉管隧道路面施工组织研究

摘要

在建的港珠澳大桥是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道,是具有国家战略意义的世界级工程。主体工程采用桥隧组合方案,其中海底隧道段约长6公里,隧道两端各设置一个海中人工岛。节段式沉管隧道路面结构与普通隧道路面存在较大差异,路面施工环境较为特殊。这决定了其施工的独特性与复杂性。隧道路面质量对港珠澳大桥的整体服务水平有着极为重大的影响,而路面的施工组织水平在很大程度上决定了隧道路面质量,针对此隧道路面施工组织展开研究十分必要。
　　通过分析港珠澳隧道路面工程特性,提出了港珠澳隧道路面施工的基本原则、构建了隧道路面施工组织评价体系。并以此为基础对隧道路面各层结构的施工工艺、施工工序及主要施工机群配置进行了分析。结合施工组织的相关理论对隧道路面施工总体组织进行了优化研究。
　　港珠澳隧道路面主要工程应该按照基层铺筑、毛勒伸缩缝安装、应力吸收层铺装、下面层铺筑、TST伸缩缝安装、上面层铺筑的次序进行,路面各结构施工工艺及主要机械配置应建立在已经成熟的技术、理论基础上,并针对隧道路面结构和施工环境的特殊性进行调整与选择。论文结合隧道路面各结构的施工方法,运用灰色层次分析法对不同施工组织备选方案进行了优化比选,得出适合港珠澳大桥节段式沉管隧道路面的最优施工组织方案。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1工程背景及研究意义

1.2国内外施工组织研究现状

1.3主要内容

第二章 港珠澳隧道路面施工组织分析

2.1 施工组织研究的主要内容

2.2 港珠澳隧道路面结构分析

2.3 港珠澳隧道路面施工组织的特点

2.4 港珠澳隧道路面施工组织的原则

2.5 港珠澳隧道路面施工组织评价体系的构建

2.6 本章小结

第三章 港珠澳隧道路面施工方法的确定

3.1 港珠澳隧道路面施工工序安排

3.2 隧道钢纤维混凝土基层施工工艺

3.3 隧道路面毛勒伸缩缝施工工艺

3.4 应力吸收层施工工艺

3.5 港珠澳隧道SMA面层施工工艺

3.6 隧道路面TST伸缩缝施工工艺

3.7 本章小结

第四章 港珠澳隧道路面施工机械配置

4.1 港珠澳隧道路面沥青混合料施工机械配置

4.2 港珠澳隧道路面钢纤维混凝土施工机械配置

4.3 本章小结

第五章 港珠澳隧道路面施工组织优化

5.1 公路施工组织优化的目的与方法

5.2 灰色层次分析法理论

5.3 港珠澳隧道路面总体施工组织方案优化研究

5.4 港珠澳隧道路面施工进度计划的确定

5.5 本章小结

主要结论及需进一步展开的工作

参考文献

附录

致谢