高速公路改扩建标准及综合影响评价指标体系研究

摘要

在我国经济发达地区,绝大多数位于经济热点城市之间的早期高速公路,由于受到建设时期的社会经济水平和技术水平的制约,所采用的设计标准普遍偏低,越来越不能适应日益增长的交通量需求,甚至有许多高速公路的交通量已远超其设计通行能力,出现显著的交通拥堵现象。为了保证高速公路高速、畅通、安全的功能,对早期道路进行扩容改造,提升路面等级和道路技术标准势在必行。
　　目前,国内对高速公路改扩建的时机选择往往存在滞后性,缺乏标准化的技术指标和评价体系,因此,本文在对全国范围内重点高速公路改扩建工程进行详细的调查和分析的基础上,以京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段为依托,主要开展了以下几个方面的研究:
　　(1)对比分析了国内改扩建高速公路交通量预测方法的特点,并通过详细调查和统计国内重点改扩建道路的历年标准交通量,分析其特点,提出通用的高速公路改扩建交通量标准;
　　(2)从分析大型货车比例增加对道路通行能力的影响情况入手,总结了我国客货混行的交通运行特点,并通过对国内重点改扩建工程建设时期的货车比例进行相关调查和分析,提出基于货车比例的高速公路改扩建标准;
　　(3)分析了道路线形指标对车速的影响,通过划分不良线形组合类型,总结了不良线形组合对道路行车效果的影响,并综合目前道路改扩建现状,确立四种需要进行线形指标调整的基本情况,提出基于线形指标的高速公路改扩建方法;
　　(4)考虑高速公路改扩建条件之间的综合影响,根据前面提出的高速公路改扩建单项标准建立评价指标体系,利用属性测度区间原理建立相应的指标评估模型;
　　论文中所提出的各项高速公路改扩建标准和综合影响评价体系均在依托工程中进行了相应的应用与验证。

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第一章 绪论

1.1研究目的及意义

1.2国内外研究现状

1.3依托工程概况

1.4本文的主要研究内容

第二章 基于标准交通量的高速公路改扩建标准研究

2.1改扩建高速公路交通量预测方法

2.2改扩建高速公路通行能力及服务水平确定方法

2.3基于标准交通量的高速公路改扩建标准分析

2.4基于标准交通量的高速公路改扩建标准在依托工程中的应用

2.5本章小结

第三章 基于客货速度差及货车比例的高速公路改扩建标准研究

3.1货运车辆对道路交通影响分析

3.2我国高速公路混合交通特点分析

3.3基于客货速度差及货车比例的高速公路改扩建标准分析

3.4基于客货速度差及货车比例的高速公路改扩建标准在依托工程中应用

3.5本章小结

第四章 基于线形指标影响因素的高速公路改扩建标准研究

4.1新规范中对高速公路线形设计各项指标的变动

4.2道路线形指标对车速的影响

4.3不良线形组合对高速公路改扩建的影响

4.4基于线形指标的高速公路改扩建标准分析

4.5基于线形指标的高速公路改扩建标准在依托工程中的应用

4.6本章小结

第五章 高速公路改扩建综合影响评价指标体系研究

5.1综合影响指标体系的提出

5.2指标分级

5.3指标权重分析

5.4基于属性区间模型的建立

5.5京沪高速莱芜至临沂段评价

5.6本章小结

主要研究结论及进一步建议

一、主要研究结论

二、主要创新点

三、进一步研究建议

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢