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第一章 绪论
1.1 桥梁风振
1.1.1 颤振
1.1.2 驰振
1.1.3 抖振
1.1.4 涡激振动
1.1.5 拉索风雨激振
1.2 涡激振动理论
1.2.1 涡激振动起源
1.2.2 经典壁面气流分离理论
1.2.3 涡激振动驱动机制
1.3 研究现状
1.3.1 涡激振动的主要影响参数
1.3.2 涡激振动控制
1.4 本文研究意义及内容
第二章 风洞试验内容
2.1 风洞节段模型试验介绍
2.1.1 试验模型悬挂安装
2.1.2 相似原则
2.2 本文涡激振动的试验设计
2.2.1 试验模型
2.2.2 试验工况
2.3 本章小结
第三章 竖弯涡激振动特性研究
3.1 试验现象
3.2 时域分析
3.2.1 竖弯位移的时程变化
3.2.2 升力系数的时程变化
3.2.3 压力系数的分析
3.2.4 气动力(升力)与涡激力相关系数及贡献值分析
3.3 频域分析
3.3.1 自谱分析
3.3.2 互谱分析
3.4 本章小结
第四章 扭转涡激振动特性研究
4.1 试验现象
4.2 时域分析
4.2.1 扭转位移的时程变化分析
4.2.2 扭矩系数的时程变化分析
4.2.3 压力系数的分析
4.2.4 气动力(扭矩)与涡激力相关系数及贡献值分析
4.3频域分析
4.3.1 自谱分析
4.3.2 互谱分析
4.4 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢