主桁、主梁属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有389篇,会议文献有27篇,学位文献有37篇等,主桁、主梁的主要作者有卫星、李永乐、苏庆田,主桁、主梁的主要机构有同济大学土木工程学院、长安大学公路学院、西南交通大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 钢-混凝土组合梁充分利用钢材和混凝土这两种材料特性,结构刚度大,经济效益好。但在结构的负弯矩区混凝土桥面板受拉、钢梁受压对结构受力不利。针对这一问题,对某半漂...
2.[期刊]
摘要: 为了提高薄壁箱梁自由振动的高阶固有频率解的精确度,提出了一种通用的数学方法,分析薄壁箱梁的自由振动特性,包含了其横截面形变的影响。基于广义坐标原理,利用虚功变...
3.[期刊]
摘要: 为了解决桥梁在服役期间遭受偶然爆炸、恐怖袭击及武器打击等爆炸荷载作用后桥梁灾后评估的问题,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,开展爆炸荷载作用下某实际单...
4.[期刊]
摘要: 大跨度海上桥梁、高原山区桥梁等的建设过程中,施工周期较长的栓焊钢梁存在高强度螺栓节点摩擦面搁置周期较长,摩擦面易发生吐锈,影响其抗滑移性能的情况。为解决钢梁节...
5.[期刊]
摘要: 为进一步推广大跨径变截面波形钢腹板组合箱梁的应用、并提高其抗裂性能,提出变截面波形钢腹板-UHPC组合箱梁新体系。为研究其剪力滞效应,设计并完成一根大比例变截...
6.[期刊]
摘要: 为克服仅将钢筋混凝土作为单一材质进行拓扑优化的弊端,提出了GESO算法对分离式钢筋混凝土模型进行拓扑优化,并对拓扑解进行了简化,分别验证了二维矩形梁与三维T梁...
7.[期刊]
摘要: 为合理选择悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁的截面形式,以某最小过弯半径100 m、跨径20 m的轨道梁桥为研究对象,基于多体动力学,采用ANSYS软件分别建立开...
8.[期刊]
摘要: 为研究钢筋混凝土π截面梁在近场爆炸荷载作用下的防护方法,采用ANSYS/LS-DYNA建立π梁爆炸数值模型,结合现场爆炸试验结果,对π梁在爆炸荷载作用下的破坏...
9.[期刊]
摘要: 设计8组“Z”型接缝试件,以榫键数量、几何形状、尺寸和接缝类型为试验参数,对钢榫键接缝的力学性能开展试验研究。试验结果显示:方形榫键试件开裂后承载能力较圆形榫...
10.[期刊]
摘要: 在收集钢-混凝土组合梁试验研究资料的基础上,分别采用中国规范GB 50917-2013、JGJ138-2016、欧洲规范Eurocode 4(简称EC4)及线...
11.[期刊]
摘要: 以钢-混凝土组合梁试件为研究对象,基于栓钉非线性剪切变形的有限元参数分析和隔板受力分析,对箱形截面组合梁两部分栓钉的剪切变形进行了研究。研究结果表明:钢-混凝...
12.[期刊]
摘要: 研究目的:为克服满堂支架现浇施工的缺点,首次在高铁道岔连续梁施工中应用先简支后连续工法。本文通过有限元施工模拟,以及宝兰客专工点的实际造价、工期对比,来验证先...
13.[期刊]
摘要: 为验证波动理论在求解梁索组合结构自振特性和冲击响应问题中的适用性,探讨移动荷载下弹性波在结构中的传递特征,利用铁木辛柯梁的横向振动微分方程和拉索的纵向波动方程...
14.[期刊]
摘要: 为研究全体外预应力节段拼装梁的极限应力和抗弯承载力,提出了基于全体外预应力节段拼装梁变形和预应力增量相协调原理的计算方法。该方法将体外预应力增量分为梁体线弹性...
15.[期刊]
摘要: 以亳州路桥项目——亳芜高架工程为对象,研究桥梁上部结构剪力钉和工字钢相关变形和受力特征,通过有限元分析软件MIDAS GTS/NX在剪力钉长度、直径、混凝土强...
16.[期刊]
摘要: 为研究交通流对双幅桥涡振性能的影响,以埃及Rod El平行双幅斜拉桥为背景,制作缩尺比1∶60的结合梁和闭口箱梁节段模型进行弹性节段模型风洞试验。考虑不同风攻...
17.[期刊]
摘要: 为克服大跨度桥梁主梁断面气动选型过程中几何参数多、潜在组合多、试验工作量大的难题,提出基于“均匀试验设计+Kriging代理模型”优化策略的桥梁断面气动外形优...
18.[期刊]
摘要: 为研究高强钢筋超高性能混凝土(UHPC)梁的抗弯性能,以配筋率和钢筋等级为参数,设计制作6根HRB500级高强钢筋和3根HRB400级普通钢筋UHPC梁进行梁...
19.[期刊]
摘要: 为研究钢腹杆预应力混凝土(PC)组合梁桥的抗弯性能,开展了钢腹杆PC组合梁桥模型试验,研究了钢腹杆PC组合梁桥混凝土顶底板应变与主梁变形等随荷载的变化规律,揭...
20.[期刊]
摘要: 节段预制拼装桥梁节段间接缝位置的正应力对抗剪性能具有重要影响,但现有研究大多假设正应力沿高度方向均匀分布,这与实际状态不符。本文对节段预制拼装桥梁接缝的受力与...
1.[会议]
摘要: 大跨度钢桥结构体系比较轻柔,容易产生风致振动和疲劳破坏,因此设计过程中需要研究其主梁的抗风性能。本文提出了一种新的基于分子运动论的桥梁风工程数值模拟方法—格子...
2.[会议]
摘要: 对于大跨度桥梁主梁,涡激振动通常发生在较低的风速下,振动形式通常为竖向振动和扭转振动,通过主梁节段模型试验测定涡激振动的发振风速、振幅,并根据我国《公路桥梁抗...
3.[会议]
摘要: 通过3片开孔钢板(PBL)加劲型矩形钢管混凝土桁架和1片矩形钢管混凝土桁架受弯性能试验,研究主管内设PBL及节点支主管宽度比β对桁架破坏模式、支主管应变变化和...
4.[会议]
摘要: 扁平闭口钢箱梁因具有流线化的气动外形,是大跨度桥梁主梁的主要结构形式之一.无论是风洞试验还是数值模拟,扁平闭口钢箱梁截面通常被看成具有尖锐棱角的钝体,其非定常...
5.[会议]
摘要: 颤振与涡振是桥梁主梁典型的风致振动,都具有自激振动特性.桥梁颤的发生可直接导致主梁发生整体坍塌破坏;涡激共振在低风速下易发生,且易引起结构疲劳,过大的振幅还会...
6.[会议]
摘要: 现代桥梁在进行抗风设计时,往往仅针对横向风作用下的桥梁进行抗风计算分析.但在实际确定桥位和桥轴走线时,桥跨法向往往与强风方向有一定的偏角.已有研究表明,对于某...
7.[会议]
摘要: 随着山区桥梁的大量修建,山区桥梁的抗风性能研究日益重要.山区桥梁通常跨越峡谷,桥址区的风特性异常复杂,目前抗风规范中的相关规定不再适用.布拖县冯家坪村溜索改桥...
8.[会议]
摘要: 桁架梁是大跨桥梁常采用的断面形式,随着大跨桥梁建设的增加,桁架梁的抖振响应研究需求也在逐步精细化.在桥梁抖振响应计算中,气动导纳作为脉动风速到桥梁上的非定常气...
9.[会议]
摘要: 近年来,钢-混叠合梁断面在许多大跨度桥梁中得到了广泛的应用,比如缆索承重桥梁,连续钢梁桥及大跨度拱桥等,但对于这些大跨度叠合桥梁,气动稳定性很差.因此对开口梁...
10.[会议]
摘要: 闵浦二桥是一座公轨两用一体化双层特大桥,主桥为独塔双索面双层斜拉桥,是目前国内跨度最大的公轨两用双层斜拉桥。本文主要介绍主跨斜拉桥主梁设计的比选经过,最终采用...
11.[会议]
摘要: 对贵州坝陵河大桥钢桁加劲梁主桁架上弦杆整体节点进行了1:1.4缩尺模型疲劳试验,分析了整体节点的应力变化,观察试验模型关键部位宏观裂纹的萌生或扩展,并采用通用...
12.[会议]
摘要: 归纳统计了国内外已建和在建的钢桁架加劲梁悬索桥的实例,论述了加劲梁的受力特点,对比了混凝土桥面、钢桥面和合成型钢桥面的技术经济特点,分析了桁梁中主桁、横联和水...
13.[会议]
摘要: 为满足抗风稳定性,西堠门大桥采用了分离式双箱断面形式的加劲梁。本文主要介绍了这一特殊形式加劲梁的一些设计情况,包括构造处理和一些主要的计算情况,希望能对日后国...
14.[会议]
摘要: 丁字河口大桥60#主梁中跨左右幅Z10、59#主梁中跨左幅Z10斜拉索因生产质量不佳,挂索前PE护套出现局部开裂、钢丝外露等问题,如不及时处理,外界雨雪等渗入...
15.[会议]
南京大胜关长江大桥钢梁制造主桁杆件非对称结构焊接变形预测与研究
摘要: 针对大胜关桥整体节点特殊的结构形式,通过对边桁非对称杆件焊接收缩变形的分析,推导出焊接旁弯经验公式,对旁弯超标的杆件进行刚性固定,使非对称杆件变形得到有效控制.
16.[会议]
摘要: 该文以武汉中环线西环段道路改扩建工程中标准宽25.5m的超大悬臂预应力混凝土盖梁为分析对象,简要阐述了预应力混凝土盖梁的平面与空间受力特性的分析比较.
17.[会议]
湖北巴东长江公路大桥(A标段)大吨位折线形自适应工具式牵索式挂篮设计构造
摘要: 本文主要介绍了针对斜拉桥钢筋混凝土主梁一般传统挂篮施工中存在的问题,进行分析,寻找解决方案,在此基础上对挂篮作一系列的改进,形成一种较完善的新型挂篮--折线式...
18.[会议]
摘要: 本文简要介绍了润扬长江公路大桥北汊斜拉桥主塔钢吊箱的设计,以及钢吊箱制作、下水、吊装、接高和就位的施工.
19.[会议]
摘要: 与孤立的单幅桥主梁相比,双幅桥梁的主梁气动特性发生改变,这在桥梁抗风设计中不容忽视.针对此问题,基于计算流体力学方法,以主跨径290 m、最大墩高141 m的...
20.[会议]
摘要: 本文是在文献[1]提出钢管混凝土拱桥计算的实体-梁单元的基础上,详细地推导了该法的弹塑性切线刚度矩阵,在此基础之上编写了钢管混凝土拱桥考虑材料非线性的极限承载...
1.[学位]
摘要: 近年来,随着我国钢材的冶炼技术和桁梁施工工艺的蓬勃发展,以桁架为主梁的钢桁梁斜拉桥大量涌现,尤其在山区和跨江大河的大跨桥梁的修建与日俱增。钢桁梁能适用特殊地形...
2.[学位]
摘要: 连续刚构桥是国内最近几十年内设计与建造比较多的一种预应力混凝土箱梁桥。它是在综合了连续梁桥和T型刚构桥的诸多优点后提出的一种桥型,其既保持了连续梁桥主梁、桥面...
3.[学位]
摘要: 主梁拉索锚固区的基本功能是将索力安全、均匀地传递到主梁,是矮塔斜拉桥的一个关键传力部位。主梁锚固区荷载大、空间小、构造复杂、传力路径多、应力分布不均匀、破坏机...
4.[学位]
摘要: 建成的大跨度多塔斜拉桥在交通系统中具有重要的地位,其具有长大的跨越规模和复杂的结构体系,因而对其进行科学合理的抗震设计和分析,是当前的一个重要课题。作为抗震理...
5.[学位]
摘要: 近年来,大跨径预应力混凝土连续刚构桥普遍出现跨中下挠严重且持续发展的现象,日益威胁桥梁结构的安全性与行车舒适性。因此,明确结构产生过度下挠的实质成为当前此类桥...
6.[学位]
摘要: 在现代化交通运输业大发展的背景下,我国桥梁建设取得了举世瞩目的发展成就,桥梁设计建造水平得到巨大提升。国际间的交流与合作不断增强,尤其是与周边国家之间。二十一...
7.[学位]
摘要: 弱阻尼、长、细、轻、柔、是桥梁发展方向的主趋势,桥梁结构(构件)的动力响应问题挑战着桥梁工程界及风工程界,经过几代人的努力,极具毁坏性的颤、驰振等气动弹性问题...
8.[学位]
摘要: 目前,国内桥梁的建设逐步由陆上高等级公路建设转移到一些跨江、跨海工程,甚至是一些连岛工程建设当中,多跨长联预应力混凝土连续刚构桥凭借自身的独特优势,应用的愈加...
9.[学位]
摘要: 曲线梁桥因曲率半径的影响,处于弯扭耦合、内外侧支反力不均匀等复杂受力状态。加之相关设计规范的缺失,设计者对弯、直桥差异认识的不足以及经验设计的主观性,致使早期...
10.[学位]
摘要: 桥梁主梁结构的涡激振动具有明显的三维特性,主梁所受涡激力沿展向并不完全同步,鉴于该方面研究的不足,目前桥梁抗风设计实践中仍偏于保守地认为主梁所受涡激力沿展向完...
11.[学位]
摘要: 大跨PC刚构桥长期下挠的问题十分突出,同时它与开裂形成恶性循环,对结构的运营安全和耐久性构成很大威胁。受压混凝土收缩徐变是大跨刚构桥长期下挠的最主要原因,鉴于...
12.[学位]
摘要: 近三十年间,我国已经成为桥梁建设最多的国家。其中,钢-砼组合边主梁断面在大跨度斜拉桥中有着广泛的应用,并逐渐应用于悬索桥上。此类组合断面具有施工方便,建设周期...
13.[学位]
摘要: 随着使用年限的增加,大跨 PC梁桥在运营过中出现梁体开裂和跨中持续下挠这两大病害。本文以红岩溪特大桥为依托工程,提出在施工阶段施加临时体外束的新技术,以及推迟...
14.[学位]
摘要: 双悬臂梁桥结构简单,不会由于墩台不均匀沉陷而引起附加应力,是一种适宜在软基上修建的桥型。目前对于简支梁和悬臂梁的整体稳定性研究已基本成熟,然而双悬臂梁由于存在...
15.[学位]
摘要: 钢筋锈蚀是影响混凝土桥梁结构耐久性的主要因素之一,钢筋锈蚀的主要成因是氯离子的侵蚀,在华南沿海地区的湿热氯盐环境下,这一现象更为严重。而随着我国公路交通的迅猛...
16.[学位]
摘要: 近年来,随着我国铁路建设和轨道交通的迅猛发展,桥梁建设的比重也在逐渐加大,桥梁建设方面的要求也在逐渐增多,尤其是城市中桥梁的建设尤其突出,主要表现在建筑高度、...
17.[学位]
摘要: 黄河班多水电站进厂交通桥钢—混凝土板桁组合结构是一种典型的钢-混凝土组合桥梁结构。钢-混凝土组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一,具有施工速度快、承...
18.[学位]
摘要: 随着我国交通事业的蓬勃发展,斜拉桥在国民生活中日益普及,其结构体系也日趋多元化。目前修建大跨径斜拉桥大多采用悬臂施工法的工艺,因此对于塔梁分离的漂浮体系、半漂...
19.[学位]
摘要:
钢管混凝土拱梁组合体系结构受力合理,造型美观,是我国近年来发展较快的桥型之一。
随着现代交通运输的要求越来越高,在交通运输工程中占有重要地位的拱梁组...
20.[学位]
摘要: 目前箱梁剪力滞效应的研究对象多为单一荷载的单箱单室截面,对于复杂截面的空间受力主梁特别是单索面斜拉桥钢箱梁剪力滞的研究比较缺乏。同时,单索面斜拉桥只在桥梁中轴...