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营双高速沙漠段路基生态防护技术研究

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第1章绪论

1.1 课题的提出及研究意义

1.2 国内外研究现状及存在问题

1.3 本课题研究内容、拟解决的关键技术问题及技术路线

第2章甘肃沙漠地区公路调查报告

2.1 调查目的

2.2 调查内容和结果分析

2.3本章小结

第3章营双高速公路沙漠段沿线风沙流运动规律

3.1 风沙流运动研究的基本理论和现状

3.2 营双高速公路沙漠段沿线风沙流强度和结构

3.3 本章小结

第4章营双高速公路沙漠段沿线适生植物的选取及边坡防护典型模式

4.1 营双高速公路沙漠段沿线防风固沙适生植物的选取

4.2 营双高速公路沙漠段沿线边坡防护典型模式

4.3 本章小结

第5章营双高速公路沙漠段沿线防风固沙体系及工程措施

5.1 风沙对高速公路的危害方式

5.2 工程治沙原理和常用工程固沙措施

5.3 工程治沙对植被恢复的作用机理

5.4 常用的植物固沙技术及固沙原理

5.5 营双高速公路防风固沙体系的建立

5.6 本章小结

第6章沙漠公路边坡生态防护方法评价

6.1 沙漠地区高速公路边坡防护设计原则

6.2 沙漠公路边坡防护方法评价指标

6.3 沙漠公路边坡防护方法评价模型

6.4试验段评价实例

6.5本章小结

第7章主要结论

参考文献

致谢

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摘要

本文以“营双高速公路”为依托,开展了沙漠高速公路生态防护技术应用研究,主要研究工作如下:
  (1)对甘肃省境内典型沙漠公路进行调研,调研内容主要包括固沙措施(机械固沙措施、植物固沙措施)、防风阻沙措施、公路防护效果等,总结出依托工程适生植物种类。
  (2)通过安置集沙仪、风速廓线仪、风沙检测仪、小型梯度气象站等设备,测试了依托工程附近不同类型地面风力指标、风沙流结构特征及机械组成。
  (3)采用投影照相法测定植被的覆盖度和生物量,根据立地质量的分类原则和指标,将营双高速公路沙漠路段立地质量分为四类,分别为Ⅰ类立地(基本没有风沙危害性)、Ⅱ类立地(风沙危害性较弱)、Ⅲ类立地(风沙危害性较强)、Ⅳ类立地(风沙危害性强)。
  (4)根据沙漠工程固沙理论和植物固沙原理,选择花棒、柽柳等适宜防风固沙植物,并设计了营双高速公路沙漠段边坡防护典型模式。考虑施工条件、经济效益、植物的成活率、景观美观程度及协调性等因素,提出了基于模糊数学的沙漠公路边坡防护优选方法。

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