装配式异形箱梁的分析方法若干讨论及力学性能研究

摘要

近年来我国高速公路迅猛发展，路网交叉越来越复杂，许多新建桥梁要考虑被交路、铁路、电网等诸多因素，不避免的要产生各种异形桥梁，在异形桥梁被广泛使用的背景下，研究异形箱梁的分析方法就显得很有必要。
　　本文以装配式异形箱梁为研究对象，因其不同于传统的装配式小箱梁，空间受力上有一定特殊性，单梁分析有一定局限性，需采用梁格法，但是梁格法在使用时也存在一些问题，诸如梁格纵梁的划分、横梁刚度的选取等等，如果选取不合适得不到精确的结果，因此本文用Midas有限元软件对装配式异形箱梁分析方法进行研究讨论，从而得出一些具有实际参考价值的结论。具体研究内容如下：
　　系统的阐述梁格分析方法的基本理论，运用Midas有限元软件建立梁格模型，对梁格法使用中的一些问题展开讨论，讨论箱梁网格划分、建模点位置、虚拟横梁刚度等的影响。
　　将梁格模型同板单元模型进行对比分析，在不同工况下对比两者在支反力、挠度、应力的大小和分布差异，验证梁格模型的精确性。
　　运用横向分布系数的概念建立单梁模型，对比分析梁格模型的结果，验证单梁分析同梁格模型的差异，讨论装配式异形箱梁单梁分析的可行性。

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 异形箱梁研究现状

1.3 异形箱梁主要分析方法[15]

1.4本文的研究方法和研究内容

第二章 空间梁格分析原理

2.1 梁格法基本原理[19] [20]

2.2 梁格的划分原则[21] [22][23]

第三章 梁格模型建模要点

3.1截面建模点位置选取

3.2纵梁划分对梁格分析的影响

3.3虚拟横梁刚度对梁格分析的影响

3.4小结

第四章 梁格模型与板单元的对比分析

4.1项目背景介绍

4.2有限元模型

4.3对比结果分析

4.4小结

第五章 装配式异形小箱梁横向分布系数讨论

5.1横向分布系数计算方法[33]

5.2横向分布系数的讨论

5.3对比结果分析

5.4小结

结论与建议

一、结论

二、进一步研究和建议

参考文献

致谢