黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验研究

摘要

本文以现有桩基承载力传统检测方法的不足为切入点，开展了黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验，通过现场数据监测和分析，从轴力、摩阻力和桩端反力等方面，对双荷载箱自平衡静载试验的荷载传递规律展开研究，并且将双荷载箱自平衡静载试验与相近地质条件下的锚桩法静载试验进行对比分析。此外，在已有湿陷性黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验承载力公式基础之上，针对中性点位于中段桩身的情况，推导出该条件下的承载力公式。
　　本文主要研究内容如下：
　　（1）通过查阅文献资料，综合归纳自平衡试验中已有的理论和试验成果，对自平衡试验的荷载传递规律进行相关论述和说明，并确定试验方案和研究思路。
　　（2）开展湿陷性黄土地区现场桩基双荷载箱自平衡静载试验，通过现场数据监测、采集和分析，从轴力、摩阻力以及桩端反力等三个方面，对双荷载箱自平衡试验的荷载传递规律进行了研究分析。
　　（3）在双荷载箱自平衡静载试验中采用桩底后压浆方法，并对压浆前、后的承载力组成差异进行研究。通过对比分析，得到压浆前、后摩阻力和桩端反力的承载力分担比，为相同地质条件下的桩基工程提供设计参考。
　　（4）借助相近工程地质条件下进行的锚桩法静载试验，针对两种静载试验在相近黄土地层中，相近加载等级下的摩阻力变化规律进行对比研究，并得出两种静载试验中摩阻力的变化关系。
　　（5）采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中钻孔灌注桩轴向受压承载力公式，对试桩轴向受压承载力进行计算，然后将规范公式计算值与自平衡静载试验结果进行对比验证。结果表明，自平衡静载试验值与规范公式计算值偏差较小，说明自平衡静载试验具有一定的可靠性。
　　（6）在已有研究成果的基础之上，对湿陷性黄土地区，中性点位于上段桩身时，黄土受水浸湿后双荷载箱极限承载力公式进行了归纳总结，并针对中性点位于中段桩身的情况，推导出该条件下的极限承载力公式，为今后黄土地区基于双荷载箱自平衡试验的承载力确定方法，提供参考。

目录

声明

第一章 绪论

1.1 课题研究背景

1.2 桩基础承载力传统检测方法

1.3 自平衡试验

1.4 国内外研究现状

1.5 本文主要研究内容及方法

第二章 自平衡静载试验原理

2.1 概述

2.2 自平衡试验基本原理

2.3 双荷载箱自平衡试验

2.4 试验工作流程

2.5 试验参数的转换方法

2.6 本章小结

第三章 双荷载箱自平衡静载试验

3.1 前言

3.2 工程概况及工程地质条件

3.3 现场桩基双荷载箱自平衡静载试验

3.4. 极限承载力的确定与分析

3.5 向传统静载试验的等效转换

3.7 本章小结

第四章 双荷载箱自平衡试验桩基荷载传递规律

4.1 传统静载试验荷载传递规律

4.2 双荷载箱自平衡试验荷载传递规律

4.3 两种静载试验荷载传递规律对比分析

4.4 本章小结

第五章 双荷载箱自平衡静载试验优化

5.1 引言

5.2 双荷载箱自平衡静载试验承载力转换公式改进

5.3 本章小结

结论与展望

结论

进一步建议

参考文献

致谢