基于ZigBee的汽车综合性能检测线网络的设计与实现

摘要

近年来，国内的汽车工业发展迅猛，据统计2016年国内的汽车保有量达到2.9亿辆且继续呈现增长的趋势，汽车综合性能检测站便成为汽车工业的健康发展的有力支撑。
　　目前国内的汽车检测站采用的是有线单检测网络系统，而线缆传输的方式存在着布置困难、线缆繁多、故障查找困难以及安装使用成本高等问题，而且检测工位连接线路烦冗杂乱一旦出现问题，不仅查找故障困难而且需要更换走线，从而会导致整个系统瘫痪，降低了效率也浪费了资源，因此把无线通信技术运用到实际的车辆综合性能检测中，能够避免上述传统有线检测站的弊端，并且通过对网络结构、物理结构和逻辑结构的优化选择，实现传统检测线的检测控制功能。
　　本文提出了一种基于ZigBee的汽车综合性能检测线网络系统，在保留传统汽车综合性能检测线分布式控制结构的基础上，首先通过ZigBee无线通信技术进行检测线工位之间的组网并实现检测数据的交互，再基于SQL server数据库和VB开发平台对检测线的数据管理系统进行设计，确保了整个检测线网络中的数据的正常传输、处理和存储，最后对本文提出的系统进行了可靠性和功能性的测试，充分验证了本文提出的基于ZigBee的检测线网络系统是很有实用性的。
　　通过该论文的研究，为现有的汽车综合性能检测站提供了一种新的无线网络结构，文本对其中关键技术进行了描述，设计实现了检测数据无线稳定的传输，同时通过实车测试验证系统的有效性和实际工程应用价值，对汽车综合性能检测技术的发展有一定的借鉴作用。

目录

第一章 绪论

1.1 课题背景及意义

1.2 国内外研究概况

1.3 论文的主要研究内容及结构

第二章 系统相关知识

2.1 汽车综合性能检测线

2.2 ZigBee技术

2.3 数据库管理系统

2.4 本章小结

第三章 汽车综合性能检测线网络的总体设计

3.1 ZigBee网络组网方案

3.2 检测线设备通信

3.3 本章小结

第四章 数据管理系统的设计

4.1 数据库的设计

4.2 VB访问数据库接口

4.3 检测线的软件平台

4.4 本章小结

第五章 系统测试

5.1 可靠性测试

5.2 组网测试

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢