重型卡车SCR箱催化器总成压装设备设计

摘要

本文主要依据陕汽集团重型卡车国Ⅲ排放标准切换到国Ⅳ排放标准的整体项目，设计开发用于生产SCR（Selective Catalytic Reduction）箱催化器的压装设备。国Ⅳ要求汽车排放在国Ⅲ基础上，氮氧化物排放降低30%，针对柴油机颗粒物排放需降低80%以上。要求对汽车发动机电控燃油喷射系统进行重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，吸附颗粒物。与国Ⅲ标准的发动机相比，符合国Ⅳ标准的发动机在动力上有更进一步的提升，燃油消耗更低，更加经济，在发动机噪音、振动控制上表现更优秀，对降低PM2.5、减少雾霾天气和减少环境污染等都有相当重要的意义。 本文以陕汽重卡SCR工艺流水线其中压装载体设备为研究对象，通过生产工艺方案分析、设计制作及试验研究，实现将包裹有棉质衬垫的陶瓷载体平稳的压入催化器桶内的设备。 研究目标为保证菁青石质蜂窝陶瓷载体能平稳的压入催化器筒内以及保证载体和催化器桶体之间达到设计要求的封装密度及封装尺寸，设计出自动化液压封装设备。主要研究内容有： 根据催化器总成的封装要求以及各个零件特性，分析催化器总成的工艺需求，包括各个零件的尺寸和结构特性、过盈配合装配工艺、封装理论推力估算、油缸压力计算、封装压力试验以及经过方案对比确定最终的封装方案； 围绕最终的封装方案，设计各个零部件的结构，结合零件定位原理和方式，利用UG软件设计设备总体结构和动作流程。经过对上述设备总体结构和动作流程进行评审和分析，找出现有结构存在的问题并提出解决方案，对原有结构进行优化设计以及对改进后方案细化处理，并且对设备重要部件进行设计，包括液压系统、控制系统以及主要零件的工艺设计； 对封装的产品做相关试验,包括SCR箱总成的振动台试验、还原效率试验和高温风蚀试验，以及对试验数据进行分析。结果显示，各项试验参数均符合设计要求。

目录

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第一章 绪论

1.1研究的意义及课题的提出

1.2 国内外研究现状

1.3主要问题及研究内容

第二章 压装工艺分析及方案设计

2.1 产品分析

2.2 工艺分析

2.3前期理论计算和试验

2.4压装工艺方案设计及分析

2.5 本章小结

第三章 压装设备方案分析与优化设计

3.1压装设备总体框架分析

3.2零件定位原则及设备方案确定

3.3方案优化设计

3.4主要零部件及子系统设计

3.5主要零件的工艺过程及装配调试

3.6 本章小结

第四章 产品试验研究

4.1批量验证

4.2试验测试数据分析与结果

4.3 本章小结

第五章 结论与展望

5.1研究结论

5.2展望

参考文献

致谢