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第一章 绪论
1.1研究的背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3国内外研究综述
1.3研究内容
1.4研究思路
1.4.1研究方法
1.4.2技术路线
第二章 视觉-操作型分心对驾驶绩效影响实验设计
2.1基本理论
2.1.1驾驶分心理论
2.1.2驾驶绩效度量指标
2.1.3常用驾驶绩效影响实验方法
2.2驾驶绩效影响实验设计
2.2.1实验对象
2.2.2实验设备
2.2.3实验平台搭建
2.2.4实验任务设计和流程设计
2.3实验数据处理
2.3.1次任务驾驶过程中数据提取
2.3.2数据分析
2.4本章小结
第三章 视觉-操作型分心对驾驶绩效影响规律研究
3.1车辆纵向绩效指标研究
3.1.1纵向速度均值
3.1.2纵向加速度标准差
3.2 车辆横向绩效指标研究
3.2.1横向偏离量
3.2.2横向加速度标准差
3.2.3方向盘转角
3.3驾驶绩效指标变化规律研究
3.3.1 驾驶绩效指标变化规律与分心时长
3.3.2 相关性分析
3.3.3 模型拟合分析
3.4 本章小结
第四章 基于KLM-GOMS的分心时长预测模型研究
4.1预测模型概述
4.2 KLM-GOMS预测模型构建
4.2.1操作单元选取
4.2.2操作单元时值测量实验
4.2.3基于多元对数线性回归方法的模型建立
4.3模型评价
4.3.1 模型适用性评价
4.3.2 模型对比评价
4.4 本章小结
第五章 模型应用实例研究
5.1 基于KLM-GOMS模型分心时长预测
5.2 分心时长与横向偏离量拟合方程应用
5.3 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
