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摘 要
Abstract
目 录
第一章 引言
1.1研究背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国内外文献综述
1.2.2国内外研究总结
1.3研究内容
1.4技术路线
1.5关键技术
第二章 高速公路快速路出口交通调查
2.1调查准备
2.1.1调查地点的选取交通量和出入口构造
2.1.2调查内容
2.1.3调查样本量
2.2调查实施
2.3 调查数据处理方法
2.3.1交通数据分析软件 FLUX简介及使用方法
2.3.2视频识别追踪软件Tracker4.9简介及使用方法
2.4 本章小节
第三章 城市快速路分流区交通流分析及冲突分类
3.1城市快速路分流区交通流特性分析
3.1.1交通量分析
3.1.2车道速度分析
3.1.3出口速度与密度关系特性
3.1.4减速车道上的车速分布
3.2交通组成对比
3.3速度密度特性
3.4城市快速路出口车辆运行轨迹分析
3.5交通冲突分类
3.6本章小结
第四章 城市快速路分流区冲突计算
4.1TTC定义及计算
4.2交通流特性与交通冲突的关系
4.2.1交通组成与TTC的关系
4.2.2运行车速与TTC的关系
4.2.3交通量与TTC的关系
4.3系统交通冲突风险指数的定义及影响因素
4.4个体交通冲突风险指数的定义及影响因素
4.5系统交通风险指数及个体交通风险指数的单因素方差检验
4.6本章小结
第五章 交通风险与冲突建模
5.1交通风险与交通量互通关系
5.2运行车速与交通风险指数之间的关系
5.3系统交通风险指数和速度差的关系
5.4系统交通风险指数和车辆组成的关系
5.5基于高斯混合模型的（GMM）的交通冲突建模
5.6 基于冲突的交通安全分析比较
5.7交通风险指数预测
5.8本章小结
结论与展望
参考文献
致 谢
长安大学;
