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摘 要
Abstract
第一章绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 资本存量测算的理论与应用研究现状
1.2.2 产出弹性估算的理论与应用研究现状
1.2.3 文献综合评述
1.3 研究思路、框架及方法
1.3.1 研究思路及框架
1.3.2 研究方法
第二章相关理论基础
2.1 基本概念
2.1.1 资本存量
2.1.2 资本存量产出弹性
2.2 基础理论
2.2.1 单要素生产率理论
2.2.2 全要素生产率理论
2.3 分析工具
2.3.1 永续盘存法
2.3.2 状态空间模型
第三章 高速公路资本存量产出弹性的动态估算模型
3.1 模型构建思路
3.2 生产函数比较选择
3.3 模型构建及算法求解
3.3.1 模型构建
3.3.2 算法求解
第四章 高速公路资本存量及其产出弹性的动态估算
4.1 高速公路资本存量的测算
4.1.1 测算应遵循的原则
4.1.2 相关指标的确定
4.1.3 测算结果及分析
4.2 高速公路资本存量产出弹性的估算
4.2.1 数据采集、处理及检验
4.2.2 产出弹性估算
4.2.3 估算精度对比分析
第五章 高速公路资本存量产出弹性的估算结果分析
5.1 高速公路资本存量产出弹性的估算结果
5.2 高速公路资本存量产出弹性不理想的原因
5.2.1 融资、建设等两个环节资本要素支出高筑且具有增长趋势
5.2.2 建设周期、通行费收入、收费年限等综合因素锁定盈利空间
5.3 提升高速公路资本存量产出弹性的措施
5.3.1 加大高速公路行业技术创新力度
5.3.2 适当调整高速公路收费标准
结论及展望
1 主要研究结论
2 创新点
3 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
长安大学;
