第一个书签之前
摘要
Abstract
目 录
第一章 绪论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1公路隧道事故方面
1.2.2火灾风险评价
1.2.3隧道火灾规律
1.2.4 隧道通风控制研究方面
1.3 研究目的及意义
1.4主要研究内容
1.5技术路线
第二章 特长公路隧道事故特征及致灾机理
2.1 公路隧道特性
2.1.1 隧道行车环境特性
2.1.2 隧道交通特性
2.2典型特长公路隧道事故特征
2.2.2西汉高速秦岭隧道群事故特征
2.2.3特长公路隧道事故原因
2.3公路隧道火灾事故特征
2.3.1 公路隧道火灾事故调查
2.3.2 公路隧道火灾事故原因分析
2.3.3公路隧道火灾事故车型及严重程度分布特点
2.4特长公路隧道事故致灾机理
2.4.1 特长公路隧道交通事故发生机理
2.4.2 特长公路隧道火灾事故发生机理
2.5本章小结
第三章 特长公路隧道火灾风险评估
3.1公路隧道火灾风险评估指标体系构建
3.1.1 公路隧道火灾安全影响因素
3.1.2 隧道火灾风险评价指标初建
3.1.3 评价指标体系确定
3.2公路隧道火灾风险评价方法选取
3.2.1 常用评价方法简介
3.2.2 评价方法选取
3.2.3评价流程
3.2.4 评价过程
3.3 米溪梁公路隧道火灾风险评估
3.3.1 米溪梁隧道项目概况
3.3.2指标权重计算
3.3.3指标综合评价
3.4 本章小结
第四章 特长公路隧道火灾烟气运动及烟雾控制方式
4.1隧道火灾的热动力现象
4.1.1 烟囱效应
4.1.2 节流效应
4.1.3 烟气逆流层效应
4.1.4 着火隧道的风流逆转
4.2隧道火灾烟气运动理论基础
4.2.1 火灾热释放速率
4.2.2 隧道火灾过程的理论模型
4.2.3 隧道火灾模型比较
4.3特长公路隧道烟气控制方式
4.3.1隧道通风方式
4.3.2国内外特长公路隧道排烟方式
4.3.3特长公路隧道排烟方式选取
4.4本章小结
第五章 特长公路隧道火灾数值模拟
5.1 公路隧道火灾数值模拟基础
5.1.1 模拟条件设定
5.1.2数值模拟软件选择
5.1.3 隧道模型的建立
5.2 米溪梁特长公路隧道临界风速数值模拟
5.2.1平坡临界风速的确定
5.2.2 火源功率对临界风速的影响
5.2.3 不同坡度对临界风速的影响
5.2.4 不同阻塞比对临界风速的影响
5.3 米溪梁特长公路隧道火灾温度特征数值模拟
5.3.1 无机械通风条件下火灾烟雾温度随时间变化
5.3.2 坡度对公路隧道火灾烟气温度分布的影响
5.3.3 纵向通风风速对公路隧道火灾烟气扩散的影响
5.4 本章小结
第六章 基于通风网络理论的隧道运营通风模拟
6.1 公路隧道通风理论基础
6.1.1 隧道通风网络理论
6.1.2竖（斜）井送排式纵向通风网络计算模型
6.1.3 公路隧道网络通风解算
6.2 米溪梁特长公路隧道网络通风模拟基础参数
6.2.1通风参数设定
6.2.2需风量计算
6.3 米溪梁特长公路隧道左线运营通风模拟分析
6.3.1 米溪梁特长公路隧道左线运营通风网络图
6.3.2 米溪梁特长公路隧道左线不同机组工作通风模拟计算
6.3.3 米溪梁特长公路隧道左线通风方案
6.4 米溪梁特长公路隧道右线运营通风模拟分析
6.4.1 米溪梁特长公路隧道右线运营通风网络图
6.4.2 米溪梁特长公路隧道右线不同机组工作通风模拟计算
6.4.3 米溪梁特长公路隧道右线通风方案
6.5 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
附表：
