第一个书签之前
第一章 绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1碰撞模型和仿真软件研究
1.2.2正面碰撞的研究现状
1.2.3正面碰撞速度计算方法及存在问题
1.3论文研究目标与内容
第二章 基于能量法的汽车正面碰撞事故再现方法研究
2.1正面对心碰撞事故分析
2.1.1基于变形量的速度计算方法
2.1.2能量分析
2.2正面非对心碰撞事故分析
2.2.1基于恢复系数的速度计算方法
2.2.2能量法
2.2.3塑性变形能的分析
2.3正面非对心碰撞模型的建立
2.3.1模型的建立
2.3.2模型的约束条件
2.3.3碰撞模型的计算方法
2.4碰撞后运动力学模型的建立
2.4.1模型的基本假设
2.4.2建立坐标系
2.4.3碰撞后运动力学模型
2.4.4碰撞后运动力学模型的计算方法
2.5本章小结
第三章 正面碰撞事故再现软件的开发
3.1程序的总体结构
3.2参数输入
3.2.1车辆基本参数输入
3.2.2事故现场参数输入
3.2.3相关参数的确定
3.3运动过程模拟计算
3.3.1初估碰撞后速度
3.3.2碰撞后运动过程计算模块
3.4碰撞过程模拟计算
3.4.1约束条件计算模块
3.4.2碰撞过程计算模块
3.5本章小结
第四章 案例分析
4.1事故概况
4.2事故再现过程
4.2.1相关参数的确定
4.2.2碰撞后运动过程再现
4.2.3碰撞前速度计算
4.3 PC-CRASH 软件仿真计算
4.4本章小结
结论与展望
论文主要结论
不足与展望
参考文献
附 录
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
