柴油发动机缸盖、缸套温度场测试系统研究

摘要

柴油发动机工作时燃烧室内的温度约600℃以上，其缸盖和缸体内有循环水为其降温，水腔的设计直接决定发动机缸盖和缸套的降温效果，如果能够测试到燃烧室内壁温度，将对发动机缸盖、缸套水腔设计的降温效果提供有力数据。本文介绍了运用存储式测试技术，设计与开发出一套可以采集柴油发动机缸盖、缸套内壁的温度场变化曲线的测试系统，为柴油发动机的机热偶和计算提供实测的温度数据，进而为实现柴油发动机设计改进提供十分具有参考价值的数据资料。 本文具体详细地介绍了该测试系统的理论研究、设计思路和实现过程，理论分析通过实验得到发动机不同转速和功率下的多条数据，数据真实有效，具有较高的应用价值。文中分成6部分叙述测试系统的设计与开发，如下所示： 1.介绍了存储式测试技术的特点及发展动态，本课题的来源、目的、意义和开展的主要工作。 2.提出测试技术要求和技术指标，对测试系统功能进行了简要的叙述，对系统结构和状态进行了具体的分析。 3.对系统功能模块进行设计，包括所选用单片机的简介、采样策略设计、系统低功耗设计、触发方式设计和计算机通信接口设计。 4.介绍了温度传感器的选取与安装、测试系统电路的具体设计，描述了系统单片机的软件程序流程和计算机读数分析软件的设计。 5.详细地叙述了测试系统各通道和冷端补偿电路的标定过程，并对实测数据进行分析。 6.全文总结，指出全文创新点和不足之处。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪论

1.1本课题的来源、目的及意义

1.2本课题所应用测试技术的特点及发展动态

1.3本课题开展的主要工作

2.测试方案分析

2.1测试技术要求

2.2系统实现功能简介

2.3测试系统结构分析

2.4系统状态分析

3系统功能模块设计

3.1测试仪器单片机简介

3.2采样策略设计

3.3测试仪器低功耗设计

3.4触发方式设计

3.5计算机通信接口设计

4温度场测试系统设计

4.1温度传感器的选取及安装

4.2测试系统电路设计

4.2.1系统电路设计原则

4.2.2系统原理设计

4.3测试系统单片机软件设计

4.3.1主单片机程序设计

4.3.2从单片机程序设计

4.4计算机读数程序设计

5测试系统的标定及测试数据分析

5.1系统标定

5.1.1 AD590所测环境温度标定

5.1.2测点温度标定

5.2实测数据结果分析

6结论

6.1全文总结

6.2本文的创新点与不足

6.3应用前景展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研工作

致谢