后推式BRT大型铰接客车铰接系统的结构设计及性能分析

摘要

本文以当今世界，尤其是我国城市日益严重的交通问题为背景，提出应大力发展快速公交系统，且城市快速公共交通系统是解决城市长期存在的交通问题的根本且有效的途径。然后论述了BRT的定义及其在国内外的发展状况。之后针对BRT系统选用的后推式铰接车辆，根据我国BRT发展的现状，提出应发展与我国国情相符合的BRT后推式铰接装置。
　　论文对BRT后推式铰接客车进行了行驶过程中的受力分析及运动分析，提出后推式铰接装置除了满足前车厢与后车厢之间三种基本的相对运动外，还要能够平衡当车辆转弯时，后车厢推动前车厢时驱动力的横向分力产生的绕铰接装置竖轴方向的弯曲扭矩，阻止中桥轮胎产生侧滑，防止前车厢与后车厢剪切。根据后推式铰接装置应满足的功能，提出一种可拆分式桁架结构的后推式铰接装置，并利用PROE软件进行建模，对其进行结构分析。并利用ANSYS软件对可拆分式桁架结构中的关重部件进行静力学分析，得出结论，并根据分析的结构提出了改进的意见。之后利用ADAMS动力学软件对后推式铰接装置的整体进行了动力学分析，得出了一些关键部位的受力及位移曲线图，并得出相应的结论。最后对BRT铰接式客车的发展提出了一些自己的观点。
　　本文对我国现阶段BRT客车的生产、制造及发展具有一定的参考价值。

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1 绪论

1.1 问题的提出

1.2 BRT的定义及其发展状况

1.3 BRT的特点及技术特征

1.4 本文研究的意义

1.5 本文所研究的主要内容

2 BRT铰接装置的工作原理及结构分析

2.1 受力分析

2.2 运动分析

2.3 后推式铰接系统的主要组成部分及结构功能分析

3 BRT铰接装置关键零部件的ANSYS分析

3.1 ANSYS概述

3.2 中结构件的有限元分析

3.3 球铰的有限元分析

4 基于ADAMS的动力学分析

4.1 ADAMS软件的基本情况简介

4.2 仿真过程

4.3 结论

5 结论及展望

5.1 论文的研究意义

5.2 论文的主要研究成果

5.3 需要进一步解决的问题

5.4 进一步的展望

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果

致谢