飞行体多环境多参数测试及数据融合处理研究

目录

声明

1 绪论

1.1 课题研究背景及意义

1.2 国内外的研究现状和发展趋势

1.3 本论文的主要研究内容和章节安排

2 飞行体多环境多参数测试理论及数据融合的基本理论

2.1 飞行体测试环境分析

2.2 数据融合处理的经典方法

2.3 卡尔曼滤波理论基础

2.4 DS证据理论基础

2.5 本章小结

3 飞行体多环境多参数测试系统设计

3.1 测试系统设计的指标和原则

3.2 测试系统总体设计方案

3.3 测试系统的硬件设计

3.4 测试系统机械结构设计

3.5 测试系统冲击模拟试验

3.6 本章小结

4 实测数据预处理及分析

4.1 膛内轴向加速度数据预处理

4.2 膛内径向加速度数据预处理

4.3 转速数据预处理

4.4 弹底压力数据预处理

4.5 本章小结

5 实测数据融合处理研究

5.1 数据融合的模型

5.2 基于卡尔曼滤波技术在飞行体多环境多参数测试数据融合处理中的应用

5.3 基于DS证据理论的融合方法

5.4 基于DS证据理论分配权值的卡尔曼滤波融合方法

5.5 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 本文主要工作内容以及创新点

6.3 本文的不足之处及下一步工作

6.4 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及取得的研究成果

致谢