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第一章绪论
第二章多体动力学理论概述及ADAMS简介
第三章消防车多体动力学模型建立
第四章操纵稳定性仿真分析
第五章平顺性仿真分析
第六章悬架参数仿真优化
第七章全文总结与工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与项目
声明
高昱;
太原理工大学;
水罐消防车; 操纵稳定性; 平顺性; 悬架参数优化; 仿真分析; 虚拟样车;
机译:分布式驱动电动汽车动力学模型与平顺性仿真分析
机译:转向和制动组合操纵的车辆ABS控制效率和稳定性的仿真分析
机译:空气动力学对车辆操纵响应和行驶平顺性的定量表示
机译:基于Adams / Car的电动汽车平顺性试验仿真分析。
机译:表面活性剂/胶束结构与细菌视紫红质在溶液中的稳定性之间的相关性。通过对位点特异性蛋白结合的有机阳离子的系统结构修饰,操纵细菌视紫红质的光周期。
机译:越南南部平顺省的登革热动态:周期性同步性和气候变异性
机译:摩擦制动器噪音,振动和不平顺性的主要阻尼效应:关节的相关性
机译:优化先导操纵质量控制系统配置的平顺效益分析研究
机译:车辆的操纵稳定性评价装置,车辆的操纵稳定性评价方法以及车辆的操纵稳定性评价程序
机译:Beachsurfer-内联,双向,平顺,可操纵的全地形滑板
机译:改善水船的加速,稳定性,安全性,操纵性和减速性的装置
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