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摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 薄壁球壳结构研究现状
1.3 结构耐撞性优化设计研究现状
1.4 本文的主要研究内容
第二章 结构耐撞性优化的基本理论
2.1 引言
2.2 结构耐撞性评价指标
2.2 耐撞性优化问题的定义
2.3 试验设计方法
2.4 响应面法理论
2.5 多目标优化问题求解方法
2.5.1 经典多目标优化方法
2.5.2 智能多目标优化方法
2.6 本章小结
第三章 冲击作用下薄壁金属空心球变形研究
3.1 引言
3.2 有限元建模与验证
3.3 变形结果
3.4 径厚比和冲击速度对变形的影响
3.4.1 径厚比的影响
3.4.2 冲击速度的影响
3.5 本章小结
第四章 单层薄壁扁球壳的耐撞性分析与多目标优化
4.1 引言
4.2 数值模型与优化问题描述
4.3 参数分析
4.3.1 同一厚度、不同曲率半径影响
4.3.2 同一曲率半径、不同厚度影响
4.4 优化设计
4.4.1 试验设计及数值模拟结果
4.4.2 优化响应面模型
4.4.3 近似函数验证
4.4.4 响应面
4.4.5 优化结果
4.5 本章小结
第五章 双层充液壳的动力响应
5.1 引言
5.2 有限元建模
5.3 变形形式
5.4 动力响应
5.4.1 水压力时程曲线
5.4.2 接触力时程曲线
5.4.3 能量吸收情况
5.5 本章小结
第六章 双层充液壳的多目标优化设计
6.1 引言
6.2 高充液双层充液壳优化设计
6.2.1 数值模型与优化问题描述
6.2.2 试验设计及数值模拟结果
6.2.3 构造响应面函数
6.2.4 响应曲面
6.2.5 优化结果
6.3 低充液双层充液壳优化设计
6.3.1 数值模型与优化问题描述
6.3.2 试验设计及数值模拟结果
6.3.3 构造响应面函数
6.3.4 响应曲面
6.3.5 优化结果
6.4 本章小结
第七章 全文总结与工作展望
7.1 全文总结
7.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的学术论文