公共危机管理中公民参与的现状和对策——以交通行业为例

摘要

我国正处在经济快速发展与体制改革相交的重要转型时期，随着发展进程的不断加深，我们更多面对的是以前从未想到、从未遇到过的新情况、新问题，所以在这个关键时期，公共危机的频发是不可避免的，这其中也包括交通运输行业。但是我们不能任由其发展，要引入公民参与的理念，积极应对危机，将其带来的影响和损失降到最低，全力保障公众利益、维护社会秩序、提升政府的公信力。
　　本文以交通运输行业为研究对象，分析了交通运输行业公共危机管理的背景和现状，针对现实中存在的问题和不足提出了相应的对策和建议，通过对诸多真实的交通案例的分析和对国外经验的遴选，展现了一个可以借鉴的发展前景，并站在整个行业的角度对公民参与提出了新的要求。
　　本文内容共包括六个部分:第一部分为引言，主要介绍本论文选题的目的和意义、国内外研究动态、本论文拟解决的问题、研究方法并提出创新之处;第二部分为本研究的概念和理论基础，横向与纵向相结合，归类整理了国内外相关理论及其不断的发展变化;第三部分分析了现阶段我国公民在参与交通运输行业公共危机当中所取得的进步和成就，肯定过去所做出的努力;第四部分客观分析了现阶段我国公民在参与交通运输行业公共危机当中所存在的问题和不足，并试图寻找产生这些问题的本源，以求更好地解决问题;第五部分在前两部分对公民参与交通运输行业公共危机管理现状分析的基础上做了必要性分析，阐明了其重要性、必要性和紧迫性;第六部分对公民参与现状的分析，分别从公民自身、政府和交通运输职能部门、行业和企业三个方面入手提出了提高和保障公民参与水平的方式和措施。

目录

摘要

引言

第一章 公共危机管理与公民参与的基本理论

1．1 公共危机管理概述

1．1．1 公共危机的含义

1．1．2 公共危机管理的含义

1．2 公民参与理论

1．3 公民参与公共危机管理理论基础

1．3．1 公民社会理论

1．3．2 政府失灵理论

1．3．3 治理理论

第二章 交通行业公共危机管理中公民参与的必要性分析

2．1 理论层面

2．2 现实层面

2．2．1 需要引入公民参与应对日益严峻的危机形势

2．2．2 需要引入公民参与弥补政府危机管理的不足

2．2．3 需要引入公民参与稳定社会秩序、抚平人民情绪

2．3 交通行业公共危机管理中公民参与取得的进步

2．3．1 参与意识主动化

2．3．2 参与主体多样化

2．3．3 参与手段多样化

2．3．4 政府与公众互动化

第三章 交通行业公共危机管理中公民参与存在的不足

3．1 公民参与制度不健全

3．2 公民参与途径不规范

3．3 公民参与能力不强

3．4 公民参与政府沟通不畅

3．5 公民参与主体不丰富

第四章 提高交通行业公共危机管理中公民参与的对策和建议

4．1 主动提高应对危机的能力

4．1．1 专业知识

4．1．2 心理素质

4．2 注重克服不良危机心理及意识

4．3 建立健全“一案三制”制度

4．4 重点加强宣传教育手段

4．4．1 加强学校、社区教育

4．4．2 编制发放危机应对指南

4．4．3 定期举办应急知识竞赛

4，4．4 注重常态化演习演练

4．4．5 树立典型人物或事件

4．5 加强行业内宣传教育，建立监督机制

4．6 充分发挥媒体的作用

结语

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢

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