青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略

摘要

在世界经济一体化的进程中，由于中国成功实施了改革开放政策，使得中国经济连续十多年保持8％的增长速度，集装箱货物生成量增长迅速，大大推动了集装箱运输市场的快速发展，青岛港凭借其超前的码头建设和良好的码头运营，牢固确立了中国第三、北方第一的集装箱港口地位，朝着集装箱枢纽港的方向迈进。但是，由于港口经济的外部性可以有效带动其所在城市的经济发展，国内其他港口纷纷投巨资改善港口条件，建设深水泊位来吸引干线船舶靠泊；同时，日、韩等国家的集装箱港口凭借其先发优势和自由港政策，每年分流北方地区200万TEU的远洋中转货物，内忧外困，对青岛港的枢纽港建设提出了严峻挑战。 本文首先对集装箱枢纽港的基本类型作了简要的界定和描述，对集装箱枢纽港的形成过程、形成条件、演变过程作了简要阐述。 基于集装箱枢纽港基本类型的界定，本文着重对下列内容展开论述：首先，对青岛港建设集装箱枢纽港的内外部环境进行了较为详尽的分析，指出了集装箱运输快速发展引起的港口竞争中，青岛港具有的优势和劣势。 在对现实环境分析的基础上，参照枢纽港的形成条件，提出了青岛港建设集装箱枢纽港过程中迫切需要解决的问题，要朝着复合型枢纽港的方向发展。 最后，提出了较为具体的枢纽港建设的战略目标，将战略目标的实现分解为扩大腹地、港口竞争、市场开发和内部管理四个方面，并对如何实现目标进行了较为详尽的分析和阐述，认为青岛港要建成适应船舶大型化、集金融中心和信息中心为一体的枢纽港，要向以物流为载体，集国际商品、资本、技术等采集于一体的资源配置型港口趋势发展。

目录

文摘

英文文摘

1前言

1.1问题的提出

1.2集装箱枢纽港的基本类型

1.3论文的基本思路

2国际集装箱枢纽港的形成及演变

2.1港口与集装箱运输

2.2集装箱枢纽港的形成过程和形成条件

2.3集装箱枢纽港的演变

小结

3建设青岛港集装箱枢纽港的环境分析

3.1世界集装箱运输的发展趋势

3.2我国沿海集装箱港口的发展态势

3.3青岛港建设集装箱枢纽港的优势和劣势

小结

4青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略

4.1青岛港集装箱枢纽港建设的战略目标

4.2青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略

4.2.1加强渤海湾圈内港口间的合作,实现多赢

4.2.2加强口岸环境建设,扩大港区联动范围,早日实现自由港

4.2.3加强市场营销力度,创新市场营销体系

4.2.4正确处理胶州湾内前湾港区和招商码头的分工合作

4.2.5加强港口内部管理,创新港口发展模式

小结

参考文献

致谢