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第六届全国交通运输领域青年学术会议

召开年：2005
召开地：辽宁大连
出版时间： 2005-08-18

主办单位：中国交通运输协会;交通部;教育部;铁道部;中国航海学会

会议文集：第六届全国交通运输领域青年学术会议论文集

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1.多项武拟合法在航空运量预测中的应用
- 王俊忠;夏洪山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：介绍了多项式拟合过程，分析了减少拟合误差的方法。根据航空运输的具体特点，给出在航空运量预测中的具体实现。目的在于提高航空运量预测能力，实现航空运输合理化。
2.建立我国危险货物管理信息系统
- 陈轩;张硕慧
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：充分利用强大的计算机网络技术，借鉴国外的先进经验，建立我国的危险货物管理信息系统，实现各相关机构对危险货物信息的共享，从而加强对危险货物的安全管理，并为危险货物事故应急决策提供支持。本文阐述了此系统的框架模块及实现方案。
3.我国国际船舶管理业(公司)的发展与研究
- 肖进;李向文
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：随着航运市场的竞争发展与不断进步，有些航运企业将船舶管理、船员管理等专业性较强的业务从公司的经营性业务中分离出来并进行专业化管理，这样就形成了船舶管理业。而我国在航运管理业上由于起步太晚而缺乏相应的管理技术及经验。加快发展我国的船舶管理业能提高我国航运业甚至整个国民经济的地位和水平。
4.浅谈临港产业
- 白杉;于艳莉;李玖晖
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：随着社会的发展，港口的作用和地位日益突出，逐渐形成了毗邻港口、依托港口资源优势而生发的产业群，这就是临港产业。rn 本文阐述临港产业的定义、分类和目前的发展状况，并对其快速发展从理论上进行了分析，最后提出了促进临港产业发展的措施与建议。
5.港口投资主体多元化问题研究
- 林潇茹;吕靖;范芳芳
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：主要介绍了港口投资主体多元化的发展历程及其主要形式。指出了在投资主体多元化的进程中所出现的问题及相应的对策。突出体现了《港口法》的颁布对投资主体多元化的促进作用。投资主体多元化是港口发展的必然趋势，我们要不断解放思想，大胆利用外资，并要在政策上给予相应的支持，争取实现双赢和多赢。
6.我国航运合资企业发展模式研究
- 汪玲;钟铭
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：WTO将更多的国际航运企业带入中国，国际航运业的竞争开始成为一种全方面多角度的综合竞争。面临这样的国际大背景，我国航运企业必须适时作出调整，打破传统经营模式，建立企业之间的各种战略联盟，其中最普遍的为航运合资企业的产生。rn 本文通过对目前我国航运合资企业的发展进行研究，针对其发展联盟模式进行评价并提出意见。
7.基于顾客满意度的航运企业营销策略分析
- 刘惠斌;贾晓惠
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：以顾客满意度为研究对象，分析了影响航运企业顾客满意度的指标构成，利用层次分析法建立了航运企业顾客满意评估模型。根据模型分析的结果，提出有利于提高航运企业顾客满意度的营销策略。
8.基于IESS模型的民航安全管理浅谈
- 贾奇;王永刚;王桂山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：研究了IESS模型，发现此模型适合于解决目前我国民航安全管理存在的问题：管理体制不健全、被动性补救、协调配合不好、信息滞后。提出了基于IESS的民航安全管理模型。通过把各民航组织看成是民航安全管理资源的一部分，建立能动的网络关系和关系的规范共同达成民航安全战略目标，达到了健全安全管理体制、主动防治、整体性治理、信息共享的目的。模型认为民航安全管理战略、民航各组织、民航安全文化是民航安全管理模型的基础，它们的良好运作是民航安全管理的核心内容。最后提出了民航安全管理模型的运作方式。
9.国际航运企业竞争力的机理研究
- 章雁;余思勤
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为了深入研究国际航运企业竞争力的作用机理，运用理论演绎的研究方法，剖析了国际航运企业的能力及能力结构体，科学地界定了国际航运企业竞争力的内涵，从竞争能力状态和能力结构边界角度研究了国际航运企业竞争力。通过研究，指出了国际航运企业在程租船运输市场结构、期租船运输市场结构、班轮运输市场结构之下的竞争力边界表现。
10.港口规模竞争的成本、战略与对策分析
- 杨艳冰;杨赞;冯余
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：过去，港口经营人只是经营本地港口，但现在这种原始的方武正被全球港口经营集团的形势所取代，拥有几个超级枢纽港和许多各种等级的枢纽的分级集装箱港口网络将要被建立起来，在此之前，会出现越来越多的相邻港口之间的竞争局面。rn 本文利用博弈理论，讨论了在已有港口内建设粮食专业码头和独立建港，这两种战略决策的成本函数及利润函数，分析了其各自的利弊，给出了决策的动态博弈模型，得到了政府应加大宏观调控力度的结论。
11.一种有时间窗约束的非满载车辆调度问题中的启发式算法研究
- 李作秋;王国林
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：设计了一种求解有时间窗约束的非满载车辆调度问题的启发武算法，它将路网中点首先分组，而后又在局部使用了修正后的C-W节约算法进行路线的安排，最后给出一具体实例来展示此算法的原理及解题过程。
12.基于重力模型的地区间货物运输需求特性分析
- 赵旭;冯余
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：首先分析了地区间运输需求的影响因素，即自然条件，国民经济水平，产业结构，政治和经济政策，广义运输成本等。然后根据现代交通规划学和贸易中适用的重力模型建立了地区间货物运输需求模型，以社会经济指标分析两个地区之间的运输需求，并对中国某省中的两个最大的城市进行了实证分析，预测了这两个地区间的运输需求。最后通过对模型的评价，探讨了地区间货物运输需求的特点。
13.基于模糊动态聚类的城市道路车辆分类及折算系数研究
- 景鹏;孟祥海;吕悦晶
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值，是道路规划与设计中的重要指标之一。rn 本文对城市主干道上各种不同类型车辆所占用的动态空间瞬时占有率进行了模糊分析，提出了以车辆瞬时占用车道长度与速度的比值为参数，利用模糊动态聚类对车辆进行分类的方法，并根据最佳的聚类中心给出了城市道路上的车辆折算系数值。
14.东北亚航运中心多货种吞吐量VEC模型中长期预测
- 赵大伟
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：根据航运市场的经济变量相互作用关系，挑选东北亚航运市场的四个主要海运货种(原油、散粮、煤炭和钢铁)，利用非稳态时间序列分析技术中的VAR模型与VEC模型对这四个主要的货种的吞吐量进行随机因素脉冲响应分析，并得到未来7年的长期预测结果。由于VEC模型中的误差校正机制，使其能够反映时间序列的长期趋势。通过样本数据的试验，本文得出VEC经验模型的中长期预测效果优于经过差分处理过的稳态序列VAR模型的预测的经验结论。多货种吞吐量VEC模型中长期预测对建设东北亚国际航运中心这个目标具有重要的指导意义。
15.一种城市道路交通系统动力学模型的应用方法
- 郭瑞军
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：系统动力学是以系统学为思想，以反馈理论与信息论为基础，以计算机模拟为手段进行仿真的一门交叉学科，在社会系统中取得了广泛的应用，当其应用于城市道路交通系统中，如何确定系统边界?如何选取反馈回路?在分析道路面积与机动车保有量相互关系的基础上，引入了一个新的变量——车/路面积占用率，与道路面积、机动车保有量构成了两个一阶负反馈回路。由此可做出相应的流程图、结构方程式，并进行参数选择。从而应用计算机逐步仿真，得出结果，并采取相应的政策措施。
16.一种用于集装箱配装问题的遗传局部搜索算法
- 李青;薛军;莫宝民;孙光圻
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：集装箱配装问题是复杂的组合优化问题，属于NP-hard问题，求解极为困难。rn 本文提出了用于求解背包式强异类货箱的集装箱配装问题的遗传局部搜索算法，该算法结合了常规遗传算法的广度搜索能力和局部搜索算法的深度搜索能力，能够有效地提高集装箱配装问题的求解质量。仿真实验证明了该算法的有效性。
17.欧美流量管理系统组织特点研究
- 赵嶷飞
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：随着我国空中交通流量的增长，建设全国性的空中交通流量管理系统已经迫在眉睫。但是目前国内、外对流量管理系统的研究主要集中在流量管理的理论算法方面，而对其作为一个空中交通运行管理系统的组织问题涉及甚少。rn 本文借鉴其他服务型企业组织研究、设计的方法，分析欧美等国流量管理系统在组织建设方面的成熟经验，为我国的流量管理系统建设提供借鉴。
18.基于多线程的航班计划优化系统
- 卢慧;夏洪山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：从航班效益出发，在满足市场需求、机队现状、航线距离等多种条件限制下，优化编排目前每条航线的机型和航班数，使得在满足旅客需求量的基础上，实现生产经营利润的最大化。详细描述了将多线程技术应用于航班优化编排系统的实现方法。
19.集装箱箱位预订控制模型研究
- 陈璨;桂林林
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：近年，集装箱运输发展迅速，为了追求规模经济效用，船舶大型化的趋势日益明显，箱位利用率直接关系到船舶大型化后规模经济效用。为此，班轮公司会大范围的揽货以提高承载率，而一个航次可承载的箱量是一定的，因此，班轮公司不可能无限制的揽货，但是由于某此不确定的因素，使得已确认发箱的货不能按时送达船舶，而导致班轮公司箱位空剩。rn 本文运用最佳边际效用理论，以货方按期送箱的概率和班轮公司不能按期提供箱位而赔偿的金额为基础，以最大收益为目标，建立班轮公司接受最佳的预订箱量位模型。并最后通过实例计算说明模型的有效性和可操作性。
20.基于驾驶员心理的交叉口状态评价模型建立
- 裴玉龙;徐慧智
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：从驾驶员主观感受出发，运用Fisher提出的组前概率模型方法，建立了四路双向四车道交叉口的交通状态判别模型，通过把观测数据代入建立的组前概率分析方程组检验可知，该模型状态模拟的准确率达到73.33％。得出的结果与传统的交叉口交通流率比评价有很好的一致性，但是可以更好的从主观感受角度界定交叉口的交通状态。消除由于整个交叉口交通流率比较小，而单车道交通流率比比过大造成随机延误影响交通状态判断情况的出现。因此。模型可以更好的界定交叉口的交通状态。
21.基于单亲遗传算法的单机场地面等待问题求解
- 王莉莉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：空中交通运输需求的迅猛增长，使得交通拥挤问题成为一个世界性的问题。短期流量控制策略中最常用并且最有效的方法是地面等待策略。考虑不同飞机的延迟费用不同这一重要经济因素，本文建立了新的单机场事件驱动型地面等待模型，并设计了单亲遗传算法对其进行求解，通过使用广州机场的实际数据进行仿真，结果表明模型和算法的有效性。
22.道路交通事故多发路段仿真试验
- 胡燕;邵毅明;徐进
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：在总结现有方法的基础上，提出了道路事故多发路段仿真方法。通过多体系动力学软件ADAMS的CAR模块对车辆进行参数化建模，建立了汽车整车模型、轮胎模型、制动器模型、ABS模型等，并在Visual Basic 6.0环境中建立仿真程序，模拟汽车在道路上行驶时的运行状态，从而判定各路段是否为事故多发路段，最后用实例验证了程序的有效性。
23.城市交通拥挤收费与社会剩余分析
- 邬万江;张连富;贾洪飞
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：道路拥挤收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论和实践上具有重要意义。道路拥挤收费能够抵消交通拥挤产生的外部效果，拥挤收费等于社会边际成本与用户边际成本的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大，但同时减少了用户剩余，这对进一步研究道路使用收费有一定的借鉴意义。
24.信号交叉口混合交通的综合延误模型研究
- 张鹏;常玉林
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为了对信号交叉口的配时方法进行优化，兼顾行人和非机动车的交通利益，减少混合交通的总延误时间，分别对机动车、非机动车、行人的信号交叉口延误计算方法和饱和流率进行分析，提出了以混合交通所有交通参与人的总延误最小为优化配时目标的综合延误模型，并采用非线性规划的方法搜索最优周期和各个相位的有效绿灯时长。应用分析表明，按照这一方法进行配时，人均延误比传统配时方法有所降低。
25.城市快速路交通运行特性分析研究
- 钟连德;荣建;孙小端
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：以大量实测交通流数据为基础，应用数理统计的方法分析了城市快速路基本路段上交通量的交通组成、时空分布特性以及速度分布特性等，得到了一系列有用的参数，为快速路的交通控制和管理提供有价值的参考。
26.货运置和货运周转量神经网络预测
- 陈向东;隽志才;徐同连
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：货运量和货运周转量预测是制定交通运输规划、物流规划和交通政策的重要参考依据，本文在比较常用的预测方法基础上，利用神经网络方法同时对货运量和货运周转量进行预测，指出了神经网络预测的优势，给出了神经网络预测结果。
27.港口集群的内部竞争
- 钟铭;汪玲
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：全球航运业发展的不断成熟，给我国港口业带来了前所未有的机遇和挑战。面对航运市场的激烈竞争和贸易量的逐渐增多，我国各港口纷纷提出发展港口周围的产业集群以提高港口竞争力，产业集群理论随之得到重视，但是港口集群理论在港口竞争力研究领域还未得到广泛的应用。港口集群以产业集群理论为基础，它是研究港口竞争力问题的一种新的理论方法，而集群内部竞争对于提高一个港口的整体竞争力非常有利，它们是加强港口集群竞争力的一个重要因素。rn 因此，本文首先将产业集群的概念应用到港口中来界定港口集群和内部竞争，并提出实施路径来鼓励内部竞争以此讨论如何提高港口集群的效益。
28.基于混合9-交模型的空中移动目标定位算法研究
- 张华;王筱成;夏洪山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：确定空间点与不确定空问区域问的拓扑谓词是研究这两者之间拓扑关系的抽象，对研究移动目标之间的定位具有重要意义。rn 本文详细分析了9-交模型与扩展9-交模型，给出了混合9-交模型研究确定点与不确定空间区域的拓扑关系，采用形式化方法证明表示混合9-交矩阵元素的等价条件与确定空间点-确定空间区域问的拓扑谓词联系，最终以确定点与确定空间区域间的拓扑谓词实现确定点与不确定空问区域问拓扑谓词的方法，以简化拓扑谓词实现难度。
29.基于多层前向神经网络的提高铁路客运量预测精度的研究
- 覃频频;晏启鹏;黄大明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：分析传统铁路客运量预测技术的不足，在提出的铁路客运量预测函数的基础上，建立基于反向误差算法的多层前向神经网络预测模型进行铁路客运量的预测。研究结果表明，误差反向算法的多层前向神经网络比误差修正算法的神经网络、多元回归模型和时间序列模型的预测精度高。
30.出租车起步价格的敏感度分析
- 杨忠振;王璐
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本研究以城市出租车起步里程改革为研究对象，针对出租车2 km起步的租价体系展开讨论。为了利用敏感度测量法(PSM)制定合适的租价，实施了问卷调查，利用回收的问卷数据分析了出租车2km起步时的价格承受带、下限价格、上限价格、无差别价格、最小抵触价格和价格可接受区域。使用Logit型PSM函数建立具有竞争力的租价的市场规模模型获得了出租车2km起步时的最优租价体系。
31.海洋溢油生物影响评估模型框架
- 翟伟康;熊德琪
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：海洋溢油事故给海洋生物资源带来极大灾难，同时给海洋渔业造成的经济损失也是巨大的。针对此种情况，本文运用海洋生物数学子模型通过GIS平台和物理数学子模型集成，构建溢油生物影响评估模型，评估溢油给海洋生物带来的损失。本模型将为海洋溢油生物损失评估提供一种尺度。
32.航运稳定化协议初探
- 赵鹿军;王莉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：20世纪80年代以来，国际集装箱运输取得了很大的进展，集装箱海运量剧增，运力和运量之间的供需严重失衡始终困扰着各集装箱班轮公司。这种集装箱运输市场的运力严重过剩导致了各班轮公司问的激烈竞争，为避免两败俱伤，班轮运输领域的航线稳定化协议便应运而生。rn 本文对航运稳定化协议的产生，及航运稳定化协议的内容及其未来的走向进行了探讨。
33.大连港在新时期的发展机遇与挑战
- 薛黎明;陈燕
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：伴随着国家振兴东北老工业基地政策的出台，东北的窗口——大连港迎来了新一轮的发展契机。rn 本文从三个方面进行论述了大连港在新时期发展遇到的机遇、挑战以及大连港的对策。从中国经济的增长，振兴东北政策的出台以及港口基础设施建设三方面进行分析，结合了周边局势、周边港口等因素，提出了提高港口软硬件条件、加强港区一体化等四方面的对策。
34.中国公路运输的可持续发展
- 贾晶
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：可持续发展是作为处理人类社会发展与自然环境之间的关系而提出的战略思想。交通运输是国民经济的基础，在促进经济发展的同时日益加重了自然生态、资源的负担，其可持续发展是整个社会可持续发展的重要组成部分。rn 本文分析了我国目前公路交通中存在的不科学现象，并针对一些问题提出了合理的建议及管理方法。
35.浅析城市公共交通系统的发展
- 任勇;眭封云
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：通过对城市交通现状的分析，提出城市交通发展中一些亟待解决的问题及对策，并就如何建设中国城市公共交通系统提出战略性的措施。
36.发展现代水路运输系统促进东北经济发展
- 杨胜飞
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：分析了东北老国有企业的现状、存在的问题及面临的历史机遇，提出了充分利用中央政府给予的优惠政策和资金支持，建立内在的动力和机制一些措施，同时深化改革，加大基础设施建，做好环境保护，提升其市场竞争力。如发展水路智能运输系统，提高科学管理水平，以实现东北经济的可持续发展。
37.建设城市快速公交系统实现交通可持续发展
- 马文阁;刘兆健;李向辉;孙光圻
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：现代城市交通的总体目标是以较小的投入，建立可持续发展的交通体系。其基本特征是安全、高效、便捷、舒适、经济、环保、节能和体现社会公平。rn 本文论述了建设城市快速公交系统的必要性和实现城市交通可持续发展的可行性。
38.中国民航可持续发展规划编制思想的探讨
- 李卫民
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：概述了中国民航的发展历程，阐述了可持续发展的概念，提出了中国民航可持续发展的定义、内涵和原则，分析了中国民航可持续发展规划的总体要求、理论体系、层次和范围以及规划过程；为中国民航可持续发展规划的编制提出了建设性意见。
39.强化“内河优势”运输战略
- 汤华;孙文力
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：内河运输与其他运输方式相比具有显著的特点和资源优势，在环境问题和能源问题日益严重的今天，应积极发展内河运输，将内河运输提高到我国经济可持续发展的战略高度。rn 本文浅析了我国内河运输存在的问题，结合我国“内河优势”战略内容，提出内河运输的发展建议。
40.城市交通供给资源的整合研究
- 谢韬;杨忠振
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：交通需求的不断增加和城市用地的越来越紧张，使持续地增加交通资源与设施的供给日益困难，因此，整合已有的交通供给资源使它们发挥最大的效率变得越来越重要。rn 本文从城市交通的发展趋势与存在的问题出发，从交通设施、交通运行、交通管理三方面分析交通资源整合的含义，并结合实例分析探讨在实际的交通规划、交通运营和交通管理中整合交通资源供给的思路。
41.交通基础设施与经济和谐发展研究
- 李振福;马彩雯
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：评价城市交通基础设施与社会经济发展的协调性，具有重要意义。文章用系统和谐度量的方法对大连市城市交通基础设施与社会经济和谐发展程度进行了评价。
42.浇注式沥青混凝土高温稳定性评价指标的综述
- 邵莉;王东升;冯德成;张国辉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：浇注武沥青混凝土以其优良的性能在路面、桥面铺装等领域得到了广泛的应用。其中高温稳定性是影响其使用性能的主要因素，也是混合料配合比设计的主要控制指标。通过对目前各国普遍使用的几种高温稳定性试验方法与评价指标的评述，提出我国可以采纳的评价指标。
43.陶粒粉煤灰混凝土在公路桥涵台背回填工程中的应用研究
- 葛折圣;黄晓明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：通过材料性能试验、土工离心模型试验和数值计算，研究陶粒粉煤灰混凝土的物理力学性能及其在桥涵台背回填工程中的应用效果。首先，通过材料性能试验研究不同配合比的陶粒粉煤灰混凝土的物理力学性能；其次，通过土工离心模型试验和数值计算研究陶粒粉煤灰混凝土用作桥涵台背回填材料时，作用于台背的土压力和回填体的变形特性。研究发现：陶粒粉煤灰混凝土具有轻质、高强度、高模量和易施工等诸多优点；陶粒粉煤灰混凝土回填体作用于台背的土压力明显小于常规回填材料；回填区和地基的沉降变形亦明显小于其他材料。结果表明：陶粒粉煤灰混凝土作为台背回填材料具有明显的优越性，是一种值得推荐的桥涵台背回填材料。
44.再生集料混凝土的微观分析
- 张建华;张金喜
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：研究了5种不同的再生混凝土集料和1种普通混凝土集料的微观结构特征。从实验结果看，5种再生混凝土在平均孔径、孔隙率、总孔隙量方面均比普通混凝土高，并随再生集料掺量的不断增加，均呈现不断增加的趋势。
45.采用P.P.T材料处理京九线桥头路基病害
- 杨亚锋
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：铁路既有线路桥结合部是路基的一个薄弱环节，防洪期问时常发生路基下沉和桥梁护锥、翼墙变形损坏等病害，严重影响行车安全，必须彻底整治。京九线桥头路基病害的产生，主要因为当地土为粉砂土，土质极差，不适合做路基本体填料；当时施工对桥头路基重视不够，压实质量达不到规定标准。通过泼洒P.P.T高分子材料(一种新型的高分子土工聚合材料，能改善天然土的基本性能，使土体具有半刚半柔特性，强度及抗渗性能显著提高)达到封闭基床的目的，彻底整治桥头路基病害，对区间线路路基病害也同样行之有效。
46.高速公路桥梁边孔墩位移处理措施
- 胡向前;黄可奇;余文魁
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：高速公路软基段桥梁边孔墩位移的工程案例并不多见，宁台温高速公路温州乐清段采用塑料排水板处理软基段的部分桥梁边孔墩出现了较为显著的位移。通过对边孔墩位移的监测和路基沉降观测的数据建立了路基沉降和边孔墩位移的关系曲线，辅之以对软基特性和桩基受力的分析，得出边孔墩位移的原因，并提出问题的处理措施。
47.边坡防护中的预应力锚索技术
- 徐秀华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：预应力锚索作为高危边坡加固的一种有效措施，在公路建设事业中得到了广泛的应用，本文结合兰小公路边坡防治实例，介绍了锚索的作用机理及优越性、锚索的设计计算、锚索施工等一系列问题，对同类工程具有重要的参考意义。
48.西南山区公路建设施工期的环境保护浅析
- 魏建军;付学军
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：西南山区是生态平衡比较敏感的自然区域。本文结合贵州省崇(溪河)遵(义)高速公路建设项目阐述了公路建设施工期对于山区生态环境的影响，提出了施工期应当采取的环保措施和建议。
49.铁路枢纽内编组站规划的综合分析
- 朱晓立;叶峻青
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：编组站是铁路枢纽内重要的专业车站。在枢纽中合理配置编组站，对减少工程量、节省投资，迅速集散和解编进出枢纽的车流，加速机车车辆周转和节省日常运营支出等都有重大意义。rn 本文从编组站数目、分工和位置三方面综合分析了编组站在铁路枢纽内的规划问题，提出了“解编作业集中”和“编组站集中”两个不同概念。
50.广东农村客运发展基础设施条件及客源分析
- 敖淑清
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：农村客运发展取决于运输基础设施条件及其分布状况，城乡人口的规模、结构和流动状态是影响农村客源的关键因素。从农村客运特点和属性出发，立足于农村客运供需，分区域实证分析了广东省农村客运发展的基础设施条件和客源结构状况。广东农村客运发展要根据现有运输设施基础条件和市场需求，把农村客运发展问题纳入全省城乡协调发展规划中，通过行业规制管理，客运企业、站场和线路网络的不断完善，实现“村村通”工程目标。
51.石油管道企业现场领导行为评价研究
- 孙淑芬;李景元
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：针对目前企业管理理论界对现场管理研究、特别是现场的领导行为研究较少这一现象，以石油管道企业为研究对象，运用PM领导行为理论和方法对其现场的领导行为进行分析研究，找出企业现场领导行为中存在的主要问题，并提出相应的对策建议。
52.桥吊仿真操作的模糊综合评判
- 潘洋;梁承姬;王重华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：应用模糊数学中的相关知识，建立起重机桥吊司机操作水平的模糊综合评判模型，并结合实际操作的经验选择隶属度和权重将该模型应用于集装箱桥吊仿真训练器的学员操作水平的综合评判，对学员的操作水平给出评分。
53.津京输油管道经济、安全运行分析
- 张圣慧;王志学;陈世一;江国业
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：津京输油管道是为天津机场和首都机场提供航空煤油的重要管道。本文通过模拟在相同年输量下不同油泵组合方式所需要的运行天数、耗电费用以及相应的综合效率等方面进行比较、分析，指出了一条可靠的运行方式，同时介绍并分析了管道清管工作，旨在保证该管道经济、安全、有效的实现油品输送。
54.公路建设项目前期工作的公众参与机制探讨
- 胡文友
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：以安徽省的世行贷款项目铜陵——汤口高速公路为例，论述在公路建设项目的可行性研究以及相关的环境影响评价和移民安置行动计划等前期工作中如何建立公众参与的机制，使得项目影响区的群众和社会各界能参与到公路建设项目前期的决策过程中，实现公路建设与人、自然环境和社会协调发展。
55.江苏省不同运输方式的综合评价
- 王晚香
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：江苏省是中国东部运输网络的重要枢纽，铁、公、水、航空、管道五种运输方式齐全，目前，江苏省的综合运输网络还存在一定的不合理性，某些运输方式的优势没能得到充分发挥和利用。rn 本文建立了各种运输方式综合评价的指标体系，运用多种评价方法对江苏省目前发展较快的公路、铁路和内河运输进行了比较评价，并采用KENDALL-W协和系数对多个评价结果进行了检验，得到了最终的评价结论：内河航运的总体优势大于铁路和公路运输。为此呼吁江苏省有关部门提高对内河航运的认识，加快内河航运的发展步伐。
56.航空运输企业资金管理流程再造研究
- 孙新宪;陈俣秀
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：2002年11月中国民航三大集团完成挂牌重组，并着手进行市场整合工作，这势必会造成也需要航空运输企业的资金管理流程作出相应改变。基于此，为提高航空运输企业资金管理工作的效率，本文运用流程再造的基本理论和技术方法，对航空运输企业资金管理流程再造进行了研究，并重新绘制了流程图，对于提高航空运输企业资金管理工作的效率具有一定的实践指导意义。
57.航空安全中人为因素的管理探讨
- 吴梅
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：航空技术发展到今天，威胁航空安全的重心已经从飞机自身机械电气的安全性能转移到了人为因素上。rn 本文主要介绍了目前国外主流的人为因素研究的成果和一些已经在国外的民航业内广泛运用的防止人为因素的管理方法。概括了那些管理方法的核心，对我国目前的管理中与这些核心内容相区别的地方进行比较。最后对我国民航业内防止人为因素的管理方面的缺陷，提出了几点自己意见和想法。
58.国际航运垄断组织在我国的运作及其管理浅析
- 王杰;赵鹿军
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：近几年来，班轮公会、航运联营集团等国际航运垄断组织在中国十分活跃，对我国的国际航运与对外贸易均造成了相当大的影响。rn 本文介绍了班轮公会与航运联营集团进入中国及其运作的现状，并从企业和政府两个层面提出了我们的应对之策，认为企业应积极加入国际航运垄断组织的活动，政府则应对国际航运垄断组织在华的市场份额等加强监控。
59.我国航空公司目标成本管理研究
- 王卫华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：国内外航空运输市场竞争日趋激烈，不断降低和控制成本已成为我国航空公司经营管理的主题。rn 本文针对我国航空公司现有成本管理体系存在的薄弱环节，在分析我国航空公司成本内容及结构的基础上，根据目标成本管理理论，提出了我国航空公司实行目标成本管理的基本方案。
60.基于几何算法的空中交通冲突探测与解决模型
- 高翼;聂润兔
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：空中交通冲突探测和解决是空中交通管理自动化系统的重要任务之一。本文首先简要介绍了空中交通管理系统冲突探测与解决问题的研究现状，接着对本文所考虑的问题进行了说明，并基于几何算法建立了两架航空器的冲突探测模型，最后根据该模型分别讨论了速率调整和航向改变两种冲突解决方案。
61.维修相关的民航事故趋势分析
- 熊静;孙瑞山;汪磊
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：首先分析了世界民航事故率和事故原因，得出了与维修相关的飞行事故增加的结论。在此基础上研究了世界范围内维修事故发生的规律，并对中国民航与维修相关的事故和事故征候的原因进行了实例分析。最后提出了降低民航维修事故和事故征候率的建议。
62.空管单位组织管理可靠性评估
- 袁乐平;孙瑞山;成媛;焦健
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为保障系统安全，对差错进行有效的预防和控制，过去较为关注一线的运行人员，现在扩展到系统的安全缺陷，组织管理的缺陷也是事故和不安全事件发生的重要原因。介绍组织管理可靠性评估的基本思想，引出管理可靠性的概念，在此基础上提出一种利用层次分析法对系统组织管理的可靠性进行评估的方法。
63.民航的系统安全战略研究
- 赵文智;王艳红
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：从民航系统安全角度出发，探讨民航安全生产的特点，提出民航的战略研究应落实两个基本点，第一就是保障安全和减少损失，第二就是促进协调发展。这都要结合民航的业务特点和规律来进行，民航运行是重复的，但不安全事件不能重复发生。从源头着手，不让小事故引发大灾变。
64.空中交通安全预警系统指标体系
- 王飞;丁松滨
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文构建了空中交通安全预警系统的指标体系，并给出了各项指标的测评方法，最后对指标评价值的确定作出了说明。
65.基于区域经济动态发展的民用机场选址研究
- 高强;朱金福;桂云苗
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：航空运输的发展离不开机场建设，而合理选择机场所在城市对于机场建设至关重要。机场选点合理既有利于保证机场效益，又可以促进机场所在城市及周边城市的经济发展。当前机场选址的方法主要是依据城市当前的经济发展水平确定。而一个城市的发展是同周围城市的发展密切相关的，并且是一个相互交织的动态过程。rn 本文通过元胞自动机的模型模拟城市的长期发展，分析城市未来的发展趋势并考虑已有机场的影响作用，作为民用机场的选址依据。
66.国际航空承运人精神损害责任研究
- 刘光才
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：精神损害赔偿的适用范围越来越广泛。但目前在航空运输领域，承运人的精神损害赔偿责任是受限制的，除1966年《蒙特利尔协议》有限承认一定的精神损害赔偿外，华沙体制的其他法律文件一般都排除航空承运人的精神损害赔偿。国际航空运输诉讼案件一般不适用精神损害的赔偿。
67.电子提单流转的法律问题及对策
- 杨荣波
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：基于EDI技术的电子提单流转已远不能适应开放型电子商务的发展。目前尚无关于电子提单的国际性立法，各国海商法亦相对严重滞后，电子提单流转还仍然采用不具强制性的CMI《1992年电子提单规则》。然CMI规则存在诸多缺陷而应予以摒弃。电子提单流转应另辟合理的法律模式，以适应开放型电子商务，并与电子商务立法和传统海商法相互协调。
68.我国船舶污染损害赔偿的立法思考和建议
- 张琳;王雪
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：我国是一个海洋和内陆水域大国，近年来船舶污染损害频繁发生,使我国海洋环境和经济利益损失严重。虽然我国关于船舶管理的行政立法较为完善，但船舶污染造成的民事损害赔偿方面的立法却相对滞后。rn 本文在分析研究我国船舶污染损害赔偿法律现状的基础上，提出相关的修改和完善建议。
69.航运政策、法律、人才在大连建设东北亚国际航运中心之蕴涵
- 郭萍
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：振兴老东北工业基地，加快大连东北亚航运中心建设，是党中央国务院为加快和促进东北地区经济发展而提出的目标。为了尽快实现这一历史重任，大连市政府以及各有关部门、企业已经采取各项措施，大力发展港口以及基础设施等硬件方面的建设，但是与之相配套的政策、法律以及航运人才方面的软件建设尚没有提到足够的重视程度。rn 本文结合现有建设东北亚国际航运中心的当前形势，阐述上述三者对于东北亚国际航运中心建设的重要性以及相互关系。
70.大连“区港联动”之管窥
- 刘翠莲;唐丽敏
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：我国加入WTO后国务院为了提高港口与保税区的综合竞争力，于2004年正式批准了8家“区港联动”保税区。rn 本文试图从大连保税物流园的功能定位、园区的规划、招商引资等几方面入手，采用计算、分析比照等手段加以分析，提出相关建议，以盼对大连“区港联动”的实施有所帮助。
71.中国东北地区国际航运代理业现状与发展对策
- 孙家庆;王彦
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：在大连建设东北亚国际航运中心的过程中，东北地区国际航运代理业应发挥积极的作用。针对东北地区国际航运代理业的现状与目前存在的问题，依据把大连建成东北亚重要的国际航运中心的实际需要和国外航运代理业的发展趋势，从战略的角度对东北地区国际航运代理业的发展提出了若干建议和对策。
72.加入WTO与航空运输业的战略联盟
- 晁春余
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：加入了WTO中国航空运输业面临的是更大的国际市场空间和更开放的国内市场环境。面对日益增长的全球化竞争的压力，关键在于如何与变化的市场环境相融合，在日益开放的市场环境中找准相应的对策。与国外空运企业建立战略联盟无疑是航空运输业的必然选择。rn 本文客观地分析了加入WTO给中国航空运输业带来的机遇与挑战，对航空运输业全球化战略的三种主要手段进行了探讨。针对加入WTO给航空运输业带来的影响，研究制定我国航空运输的发展战略，以适应加入WTO后航空运输发展的需要和提高对外竞争的整体实力。
73.中国私人轿车消费的生态经济分析
- 戴锦;陈亚光
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：在对私人轿车消费生态经济成本分析的基础上，对中国目前鼓励私人轿车消费的政策提出了质疑，指出过分鼓励私人轿车消费将会给中国经济和社会发展带来诸多严重的生态经济代价，并对中国城市交通模式提出了若干见解。
74.造船强国之路
- 范芳芳;于艳莉;林潇茹
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：百年来的造船发展史表明，从先行工业国家逐步向后工业化国家转移，从劳动力高成本国家向低成本国家转移是世界造船业的一条基本规律。进入20世纪50年代，日本船厂依靠其新技术的推广，造船量大幅度上升。在1956年超过英国，跃居世界之首。而韩国，从1973年建成现代重工蔚山船厂，仅用8年时间，便成为仅次于日本的世界第二造船大国，并在世纪之交，超过日本成为世界第一。近些年来，随着中国经济的快速发展，中国造船业也不甘示弱，在日韩之后，坐稳了世界第三的位置。rn 本文是基于东亚三个主要造船国家——中国、日本和韩国造船业迅猛发展的背景，简述三国经济发展的历程和国家对造船业的政策、影响造船业发展的因素，根据中国面临的机会和威胁，针对中国如何成为世界造船强国，提出发展策略。
- 造船工业;
- 中国;
- 日本;
- 韩国;
75.建设大连国际航运中心的战略思考与对策
- 莫宝民;李青;王鑫
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：简要分析了国际航运中心的特征及作用，阐明了大连国际航运中心的内涵及其战略目标定位，提出建设大连国际航运中心的战略措施，最后就国家在资金和政策扶持方面提出相应的建议。
76.海运业与国家经济的协调发展
- 王彦;孙家庆
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：中国经济的高速发展为国际航运业带来发展机遇。但是，我国海运业受到资金、技术、管理、宏观调控等诸多方面的困扰和制约。文章分析了中国航运业的薄弱之处，提出相关性建议。
77.港航上市公司股利分配倾向的实证研究
- 刘斌;刘超
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：提出股利分配倾向概念并分析可能影响股利分配倾向的各种因素，根据股利分配倾向与股利决策的关系，引入神经网络模型来预测股利分配倾向的高低和由此所做出的股利分配决策。最后，通过实证的方法对神经网络模型的有效性做出评价。rn 研究结果表明：神经网络模型能较好地刻画股利分配倾向与股利决策的关系，在影响股利分配倾向的各因素中，资产规模、股本规模和盈利能力是最主要的因素。
78.都市圈综合交通体系发展战略研究——以大沈阳都市圈为例
- 季彦婕;王炜;邓卫
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：当前，中国城市化进程正进入快速发展阶段，都市圈的发展已成为提高区域竞争力，推动现代化的关键措施。但随着经济的快速增长和城乡的大力建设，都市圈正面临着资源短缺、环境恶化、空间无序等问题，交通容量不足、结构不善、衔接不畅、体制不顺等亟待解决。因此，从战略层面来研究都市圈综合交通体系已成为迫切需要研究的问题。rn 本文以大沈阳都市圈为例，在分析综合交通体系发展现状及其存在问题的基础上，结合都市圈的发展特点，提出适应都市圈发展的综合交通体系总体发展战略及具体规划设想。
79.基于可持续发展的绿色交通
- 孙军;杨赞
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：以绿色交通与环境的关系为中心，从绿色交通产生的理论背景和现实背景出发，指出发展绿色交通必须把利用资源和保护环境放在首位，把可持续发展作为最大的利益原则，并从政府约束的角度出发，提出了交通运输可持续发展的政策性建议。
80.可持续发展与生态交通
- 王京元;王炜;鲁亚晨
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：可持续发展，是已经被广为接受的发展模式，各国政府在制订城市发展政策时都以可持续发展都市为最终目标。城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的重要因素。基于城市可持续发展，对城市生态交通进行研究和探讨，提出了生态交通的理念和衡量标准，并讨论了实施生态交通的具体措施。
81.预应力混凝土道面特性及研究方向探讨
- 赵方冉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：分析预应力结构在机场道面中应用的工程特性，预应力结构对道面性能改善的机理。探讨预应力道面结构的特点及其在机场道面工程中的作用，预应力道面结构研究的现状与存在的问题，预应力结构在场道工程中的应用前景。提出改善预应力混凝土道面设计方法与施工技术的研究思路，即微观结构变化和预应力重分布如何影响道面的预应力效应；怎样合理分布预应力才能更有效改善道面的结构性能，以获得更科学的预应力道面综合设计方法。
82.水陆交通沿线裂隙岸坡的生态加固研究
- 周成
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：简要介绍了综合利用根长约2～5 m的香根草根系联合高分子水溶性固化剂生态加固水陆交通沿线裂隙岸坡的复合型生态加固理论和技术。国内外尚未开展此类复合型生态加固理论的研究，研究成果对于我国水陆交通沿线裂隙岸坡的生态环境保护与改良、污染与灾害防治方面均有着广阔的科学研究及工程应用前景。
83.矫直计算时钢轨截面的简化分析
- 李骏;陈慧
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：铁路提速后对钢轨平直度提出了更高的要求，因而钢轨矫直技术日益受到重视。在钢轨矫直的力能参数计算中，钢轨截面的简化是重要的环节。rn 本文提出了钢轨截面简化的原则，并以60kg/m钢轨为例，进行了简化分析。对简化截面主要参数进行了计算，通过与实际截面参数的比较表明，简化结果合理有效，为钢轨的矫直计算提供了帮助。
84.基于有限元分析的隧道横断面优化设计研究
- 高桂凤;赵玉成;王宁
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：应用结构优化设计方法，开发了隧道断面结构优化程序，对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力分析，以衬砌各截面中的偏心距的最大值达到最小为优化目标，找到最优的隧道横断面形式。
85.国道321线广西龙胜段沥青路面裂缝的处治
- 秦初旺;邓坚平
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：针对国道321线K666～K704公路沥青路面出现的早期损坏进行了较深入的分析，在此基础上，提出了裂缝处治措施，并对该路出现的裂缝进行了修复。该路路面结构在广西路网建设中具有一定的代表性，本文对其他地区的路网建设的设计、施工和养护具有一定的借鉴作用。
86.半刚性基层沥青路面温度应力计算分析
- 马银华;李文广;徐秀霞
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：运用有限元分析软件计算不同工况下的沥青面层温度应力，得到了不同面层(基层)厚度、温缩系数及模量下的温度应力分布曲线，及上述参数对沥青面层温度应力的影响规律，在此基础上对半刚性基层沥青路面结构中出现的反射裂缝和对应裂缝形成机理进行了探讨。分析表明，薄沥青面层的裂缝以反射裂缝为主，厚沥青面层则以对应裂缝为主。
87.寒冷地区沥青层疲劳损坏预估模型的研究
- 姜祎;冯德成
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：沥青面层高温时为应变、剪切疲劳损坏，低温时为应力疲劳损坏，因此沥青路面的疲劳是不同疲劳损伤的组合，本文考虑到温度因素对沥青层疲劳性能的影响，通过试验研究，建立了以应力疲劳为主寒冷地区沥青层疲劳损坏预估模型，并进行了沥青路面结构设计分析。
88.沙漠高速公路景观绿化研究
- 张丰焰;周伟;王元庆
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：沙漠高速公路景观绿化是实现沙漠高速公路安全、舒适的重要途径之一。在对沙漠高速公路景观绿化的现状分析基础上，提出了进行沙漠高速公路景观绿化必要性、原则和要求，探讨了沙漠高速公路景观绿化的思路，强调了辅助障碍性景观在沙漠高速公路路域内的应用、交通安全设施的景观功能和沿线景观绿化系统的协同性，并对沙漠高速公路植被与景观功能需求进行了分析和界定，为沙漠高速公路景观设计提供依据。
89.呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析
- 张雪东;陈剑平;林峰;郭大华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：首先简单介绍了呷爬滑坡特征、形成机制和极限平衡分析的方法及原理，然后分别利用瑞典条分法、毕肖普法、传递系数法对多种工况下呷爬滑坡的稳定性进行研究，并给出各工况下滑坡沿主次滑面的稳定性评价和预测。从而，为今后治理滑坡提供必要的理论依据。
90.肋板式变截面套箍加固拱桥力学计算模式研究
- 刘思孟;周建廷;刘国金;庞国栋;周科文
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：在简要介绍肋板式和变截面套箍加固拱桥技术的基础上，本文着重探讨了该项技术的力学分析和加固设计计算模式，并将之运用到桥梁加固的工程中去。理论分析和工程实践表明此方法和计算模武为套箍加固技术的加固设计分析、计算的有效方法，同时对其他加固技术也有借鉴意义。
91.物理模型试验在长江口深水航道治理工程中的应用
- 吴华林;王永红;郭文华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为解决长江口深水航道治理工程实施过程中的技术问题，建设了大型的长江口河工整体模型。模型主要根据相似理论进行设计，根据工程的进展对研究工作的要求，模型试验技术经历了清水定床、清水动床和浑水动床三个阶段，研究成果大多数已应用于工程设计和施工，社会效益和经济效益显著。
92.基于远程监测的连续刚构桥主梁可靠度分析方法
- 周建廷;黄尚廉;周志祥;李红镝;蒋震;董志清;杨建喜
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：首次将可靠度理论应用于连续刚构桥的远程监测评价体系中。通过结合实际桥梁，重点阐述了基于远程监测的连续刚构桥荷载效应分析方法，桥梁受弯正截面强度、受弯斜截面及刚度抗力统计参数分析方法。文中所阐述的方法可望对完善基于远程监测的连续刚构桥主梁可靠度分析方法具有积极的作用。
93.水泥混凝土路面荷载应变测量与分析
- 金珊珊;马松林
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：水泥混凝土路面是我国主要路面形式之一。深入认识车辆荷载作用下水泥混凝土路面的实际力学特性，对于混凝土路面的设计与使用状况评价具有重要意义。在路面板中预埋应变传感器，利用动态应变仪、A/D转换器和计算机，对服务中的水泥混凝土路面板底荷载应变进行测量，取得了初步的测量与分析结果。
94.纤维沥青混凝土的高温性能试验研究
- 郭乃胜;赵颖华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：应用马歇尔试验和车辙试验的方法，对不同纤维掺量和长度的聚酯纤维沥青混凝土的高温稳定性能进行了研究。通过对试验结果的分析比较，提出了合理纤维长度范围和最佳纤维掺量为0.20％，同时对纤维增强的作用机理进行了分析，结果表明沥青混凝土中加入聚酯纤维后提高了其高温稳定性能，在纤维掺量大于0.2％时应适当增加沥青用量0.2％。
95.集料针片状含量对沥青混合料粗集料骨架强度的影响
- 王东升;周紫君;冯德成
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：通过集料的压碎试验，考察不同种类集料的针片状含量与沥青混合料骨架强度的关系。试验结果表明在不同应力水平下，随着骨架中针片状颗粒含量的增加，表征骨架强度的骨架压碎值也随之增大，二者具有一定的相关关系。rn 文章的结论从集料的强度出发，对施工时根据集料的针片状含量选择压实机械或工艺具有一定的参考价值。
96.道路线形及路边环境引起的错觉分析及对策研究
- 郭迁;吴国雄
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：依据国家自然科学基金项目《道路线形及路边环境引起的错觉分析及治理对策研究》，简要探讨了有关错觉方面的知识，并对道路线形及路边环境引起的弯道错觉、坡道错觉、速度错觉等其他错觉进行了初步描述，最后提出了治理错觉的基本措施及研究方法。
97.层次分析与模糊评判法在大连客运站布局中的综合应用
- 于艳莉;谢新连;孟宪军
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：客运站布局要考虑众多的因素，本文将层次分析法和模糊评判法加以综合，对大连客运站两种不同布局方案作出评价。
98.列车密集到发条件下改善编组站作业系统运营效果的对策
- 朱晓立;叶峻青
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：调查发现，铁路编组站作业系统在列车密集到发期间的作业效率和可靠性不能满足运输需要。在对编组站作业系统进行深入分析的基础上，提出通过改善编组站外部环境、改造升级车站技术设备、提高运输组织效率以及强化日常管理等措施，提高编组站作业系统的运营效果。
99.事故树分析技术在危险品航空运输中的应用
- 梁锋;王海勇
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：运用安全系统科学的分析技术——事故树分析方法对危险品航空运输事故的原因进行了分析，通过计算事故树的最小割集、最小径集与基本事件的结构重要度，得出导致危险品航空运输事故途径多，危险性大，同时也得出了基本事件的结构重要度的排序，并给出了危险品航空运输的安全对策，这对保障危险品航空运输安全具有重要意义。
100.我国高速公路客运企业集约化经营研究
- 张冀新;佘廉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：我国高速公路客运已经开始从量的扩张逐渐转向质的提升，集约化经营、规模化发展已成为现阶段我国高速公路客运企业发展的主要方向。rn 本文分析了高速公路客运企业集约化经营涵义，认为我国高速公路客运市场竞争结构应从现有垄断竞争型向寡头垄断型转变，逐渐形成适度竞争、适度集中型市场结构，在此理论基础上提出现阶段适合我国高速公路客运企业实现集约化经营的多元参股模武，并进行实证分析。