道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现

摘要

随着汽车拥有量的增加,车辆在道路行驶过程中难免会遇到诸如抛锚、爆胎等故障,对于道路故障的及时排除对于车主出行显得尤为重要。现阶段车主一般都会选择拨打救援电话请求救援,然而随着网络的发展以及智能手机的普及,传统的电话救援已经不再是救援方式的唯一选择,并且电话救援还存在着一定的缺陷,如果被救人员对于事故地点以及周边环境不清楚,势必很难向救援人员明确自己的出事地点,延误救援。通过安装在手机上的应用软件发起救援不仅方便快捷,而且能够更好的进行事故地点定位,准确传递车辆事故现场的具体细节。
　　本文所研究实现的道路救援管理系统,利用推送相关技术,与用户客户端以及救援人员客户端进行通信,针对于用户利用App发起的救援请求,提出一种救援任务分配策略,实现救援资源的自动化、智能化分配,提高接线员的工作效率。系统管理人员还可以通过本系统对接线员、救援车和救援订单进行综合信息管理。
　　本文主要研究内容如下:
　　(1).研究并实现了接线员分配策略。考虑到整个系统中有多个接线员,为了使得用户的救援请求能够高效快捷的得到处理,同时为了均衡系统接线员每日的工作量,针对于每一次的救援请求,就需要合理的分配给不同的接线员。该策略充分考虑接线员是否空闲等属性的状态值,在系统运行过程中将这些状态记录在内存当中,并利用多线程技术进行维护。在任务指派时利用此策略选择最优接线员,并利用面向浏览器的MQTT推送技术,将救援请求推送给该接线员。
　　(2).设计并实现救援车分配策略。用户发起救援请求后,需要接线员为其指派救援车前去救援。接线员在指派时,系统首先利用该分配策略从救援车集合中选择部分目标救援车,之后根据救援车的实时经纬度信息,并结合Web地图相关技术将这些救援车显示在指派地图界面,在方便接线员便捷操作的同时,确保救援人员能够及时得到任务消息,迅速前去救援。该分配策略的实现同样是一个多线程环境。
　　(3).结合项目的总体需求,设计并实现了一个道路紧急救援管理系统。主要研究了紧急救援管理系统的设计目标、系统架构、救援总体流程、功能层次结构以及与救援过程有关的数据库设计。并以一次救援流程为主线,介绍了系统中主要功能的详细设计和实现,对救援过程进行仿真实验测试,通过对仿真实验测试结果进行分析,系统达到最初设计的目标,不但能对救援请求做到及时处理,提高了救援效率,也提高了员工的工作效率,降低了用户的平均等待时间。

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1. 绪论

1.1.研究背景与意义

1.2.国内外发展现状

1.3.本文研究的内容

1.4.论文组织结构

2. 相关理论和技术介绍

2.1. HTTP通信协议

2.2.消息推送

2.3. MVC模式

2.4. JSON技术

2.5.百度地图相关技术

3. 系统总体设计

3.1.项目背景与设计目标

3.2.系统框架

3.3.救援总体流程

3.4.系统功能设计

3.5.救援数据库设计

4. 救援任务分配策略

4.1.分配策略总体思想

4.2.接线员分配策略

4.3.救援车分配策略

4.4.仿真测试

5. 系统平台详细设计与实现

5.1.实时监控模块

5.2.信息管理模块

5.3.处理请求模块

5.4.救援指派模块

5.5.消息推送功能实现

5.6.服务评价与回访模块

6. 总结与展望

参考文献

致谢

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