青岛地铁车站绿色施工评价体系与管理研究

摘要

目前地铁建设过程中暴露出诸多岩土环境问题，包括车站渗漏水、道路开裂或塌陷、建筑物损伤以及爆破扰民等，给市区环境及居民生活造成一定不良影响。针对地铁建设中存在的岩土环境问题，本文通过现场调研、理论分析、专家调查、层次分析等研究方法，对青岛地铁车站施工引起的岩土环境问题及绿色施工评价进行了系统研究。
　　(1)通过调研大量青岛地铁在建工程，本文在深入分析青岛地铁地层特性、施工工法的基础上，对地铁车站深基坑施工引起的岩土环境效应进行研究，重点对施工引起的泥浆污染、噪声污染、岩土变形进行深入分析。
　　(2)提出青岛地铁车站绿色施工理念。以地铁车站工程自身特征及周边环境为切入点，通过指标初选、指标遴选，结合专家意见，并通过参考层次理论模型，可以将评价指标体系划分成总目标层、指标层PR、因素层CO、分因素层RE这四个层次，然后将指标层分为环境污染、环境损伤与破坏、能源消耗、材料资源、技术措施、管理绩效、合理规划、人员安全等八部分进行更为详细的分析，取得因素层和分因素层的结果，初步构建地铁车站施工过程绿色度评价指标体系。
　　(3)运用综合赋权法与模糊数学相结合的方法对地铁车站绿色施工进行评价，评价体系模型输出的评价结果可以用于单一指标项与基准、同一地铁项目不同指标项、不同地铁项目同一指标之间及两个地铁项目之间整体指标4个方面的比较。该评价体系设置较完整，评价指标系统化、层次化，评价标准尽可能量化，计算简单，便于操作。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究综述

1.3 研究目标、研究内容及拟采取的研究方案

2 青岛地铁车站施工岩土环境效应分析

2.1 概述

2.2 青岛地铁车站明挖基坑施工概况

2.3 车站施工引起的泥浆污染问题

2.4 车站施工引起的噪声污染问题

2.5 车站施工引起的岩土变形问题

2.6本章小结

3 青岛地铁车站绿色施工评价指标体系构建

3.1 引言

3.2绿色度评价指标体系建立准则

3.3评价指标体系的建立

3.4本章小结

4基于综合集成赋权法的绿色施工模糊评价研究

4.1 引言

4.2 绿色施工评价体系中各指标层次权重

4.3 评价等级标准确定

4.4绿色施工模糊综合评价

4.5绿色施工模糊综合评价模型在地铁车站施工过程中的应用

4.6本章小结

5主要研究结论

5.1 主要结论

5.2 主要创新点

5.3 工作展望

致谢

参考文献