公路桥梁限载取值的适应性分析与试验研究

摘要

近年来，经济的快速增长促进了我国交通运输业的高速发展。然而，接踵而至的超载超重问题给我国公路桥梁带来了很大的安全隐患。由于我国早期建造的桥梁老化严重，承载能力大大下降，远远不能承受超载车辆的荷载。依据已有的桥梁限载取值无法有效遏制超载超重现象的发生。因此，有必要对公路桥梁的限载取值进行研究，以使限载值更加科学化、合理化。
　　本文在已有的研究基础之上，依据工程结构可靠度理论，针对中小跨径公桥梁限载取值的适应性进行了细化分析和试验验证。主要研究内容如下：
　　(1)系统分析了工程结构可靠度在公路桥梁限载方面的研究进程，对比了可靠度的计算方法，明确了公路桥梁抗力和荷载的概率模型。
　　(2)针对国内不同规范的汽车荷载模型，对比分析了各规范的设计汽车荷载效应在中小跨径下的变化规律。通过分析结果来确定公路桥梁限载标准模式。
　　(3)应用课题组提出的公路桥梁限载反演分析模型，选取车队荷载中三轴载重车和五轴载重车为标准限载车辆，利用公路桥梁限载分析程序计算的限载系数，推算85规范中不同荷载等级下的桥梁限载值，并对桥梁限载取值与跨径的关系进行细化分析。
　　(4)选取沙窝二号中桥进行荷载试验，利用限载系数计算该桥的汽车荷载效应限值，然后利用线性内插的方法求得相应的挠度值，并以荷载试验数据验证了公路桥梁限载取值的适应性。

目录

声明

1 绪 论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究综述

1.3 研究目的及意义

1.4 本文研究内容

2.1 引言

2.2 工程结构可靠度理论

2.3 结构可靠度的计算方法

2.4 公路桥梁抗力和荷载效应概率模型

2.5 限载取值分析模型

2.6 本章小结

3.1 引言

3.2 国内不同时期汽车荷载的类型

3.3 汽车荷载效应的对比分析

3.4 本章小结

4.1 引言

4.2 限载系数

4.3 85规范桥梁限载取值

4.4 跨径与限载值的关系

4.5 本章小结

5.1 桥梁概况

5.2 荷载试验实施方案

5.3 静力荷载试验结果

5.4 试验数据对比分析

5.5 本章小节

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

作者从事科学研究和学习经历

攻读硕士期间主要成果

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