第一个书签之前
摘 要
ABSTRACT
目 录
Contents
1 绪论
1.1 选题背景
1.2 抗浮问题的产生原因
1.3 地铁车站主体结构的抗浮技术
1.4 挤扩支盘桩的研究现状
1.5 本文研究目的及主要内容
2 挤扩支盘桩的适用性及其作用机理
2.1 挤扩支盘桩的优缺点及作用机理
2.1.1 挤扩支盘桩的优缺点
2.1.2 挤扩支盘桩的作用机理
2.2 挤扩支盘桩抗拔性能的影响因素
2.2.1 桩体本身构造的影响
2.2.2 外部环境因素的影响
2.3 挤扩支盘桩的破坏形式
2.4 挤扩支盘桩的抗拔承载力计算公式
2.5 本章小结
3 挤扩支盘桩的有限元模型建立
3.1 有限元软件简介
3.1.1 土体区域、点和线
3.1.2 自由点以及自由线段
3.1.3 网格生成
3.2 有限元模型的建立
3.2.2 本构模型和接触面单元的确定
3.2.3 计算参数以及主要变量的确定
3.2.4 网格划分
3.2.5边界条件
3.2.6设置地下水位线以及施加荷载
3.3本章小结
4 挤扩支盘桩应用于不同土体的抗浮性能有限元分析
4.1挤扩支盘桩应用于粉土环境的抗浮性能有限元分析
4.1.1高水位线情况下的有限元分析
4.1.2低水位线情况下的有限元分析
4.1.3无地下水土体环境中的有限元分析
4.2挤扩支盘桩应用于砂土环境的抗浮性能有限元分析
4.2.1高水位线情况下的有限元分析
4.2.2低水位线情况下的有限元分析
4.2.3无地下水土体环境中的有限元分析
4.3挤扩支盘桩应用于黏性土环境的抗浮性能有限元分析
4.3.1高水位线情况下的有限元分析
4.3.2低水位线情况下的有限元分析
4.3.3无地下水土体环境中的有限元分析
4.4本章小结
5 挤扩支盘桩应用于地铁车站主体结构的模拟分析
5.1 工程实例简介
5.1.1 工程概况
5.1.2 工程地质条件和水文地质条件
5.2 有限元计算结果分析
5.3本章小结
6 结论与展望
参考文献
攻读硕士期间主要成果
致 谢