集装箱货车加装井字型格栅减阻的机理和试验研究

摘要

该文在讨论集装箱货车周围空气动力特性的基础上,通过理论分析、数值模拟和试验研究对井字型格栅减阻机理进行了进一步的研究.在数值模拟计算和试验研究中贯穿了理论分析,并对其起到补充和指导作用.使用PHOENICS 3.3对集装箱货车实车模型进行数值模拟计算.实车模型试验研究是在山东大学低速风洞中进行的.

目录

文摘

英文文摘

主要符号表

1绪论

1.1选题背景

1.2气动减阻节能技术的发展

1.2.1气动减阻节能的重要意义

1.2.2国内外气动减阻节能技术的发展情况

1.3本课题主要研究内容及意义

2厢式货车的气动特性

2.1汽车的气动阻力分析

2.1.1摩擦阻力[9]

2.1.2压差阻力

2.1.3诱导阻力

2.2厢式货车周围的气动特性

3汽车空气动力学概述

3.1计算空气动力学的发展

3.2汽车周围流场的主管方程及对流场的简化

3.3汽车空气动力学的数值计算方法

3.4各种数值计算方法的比较

4集装箱货车加装井字形格栅外部流场的数值模拟计算

4.1基本假设

4.2数学模型

4.2.1基本微分方程

4.2.2模型方程(RNG k-ε紊流模型)

4.3关于PHOENICS 3.3程序的运行方式的介绍

4.3.1 PHOENICS程序的组成部分

4.3.2 PHOENICS 3.3程序对物理现象的描述

4.3.3 PHOENICS程序中的数值方法

4.3.4 PHOENICS 3.3程序对边界条件和源项的处理

4.3.5计算网格系统

4.3.6 PHOENICS3.3的运行方式

4.4计算区域的设定

4.5计算网格的设定

4.6边界条件的设定

4.7收敛的判断

4.8计算步骤的实施

4.9计算结果

4.9.1计算图谱

4.9.2阻力系数的计算

5集装箱货车加装井字形格栅前后的风洞试验研究

5.1试验条件

5.2风洞试验中一些技术问题的解决

5.2.1模型尺寸和堵塞比

5.2.2模拟地板

5.2.3雷诺数Re

5.3试验方案

5.4试验结果

6综合分析及结论

6.1综合分析

6.2结论

附表：计算结果

附录：阻力系数计算程序

参考文献

致谢