声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的研究背景及意义
1.2 高铁噪声源及其频谱特性
1.2.1 高铁噪声源概述
1.2.2 高铁噪声源频谱特性
1.3 分层复合材料声学特性研究现状
1.3.1 国外研究进展
1.3.2 国内研究进展
1.4 本课题的主要工作
第2章 单层材料吸隔声声学特性研究
2.1 薄板隔声特性研究
2.1.1 薄板隔声特性的理论研究
2.1.2 薄板隔声特性的实验研究
2.1.3 薄板隔声特性的仿真研究
2.2 多孔材料吸声特性研究
2.2.1 多孔材料的有限元模型
2.2.2 多孔材料吸声特性的实验研究
2.2.3 多孔材料吸声特性的仿真研究
2.3 本章小结
第3章 分层复合材料隔声特性研究
3.1 基于传递矩阵法的分层复合材料隔声特性研究
3.1.1 传递矩阵法理论模型
3.1.2 典型分层复合材料隔声特性分析
3.2 分层复合材料隔声特性仿真研究
3.3 分层复合材料隔声性能的实验研究及优选
3.3.1 测试方法及环境
3.3.2 实验结果分析及复合结构优选
3.4 本章小结
第4章 分层复合材料声学优化设计
4.1 遗传算法简介及优化模型建立
4.1.1 遗传算法简介
4.1.2 优化模型建立
4.2 特定频率点上分层复合材料隔声量优化
4.2.1 多孔材料层厚度优化
4.2.2 空气层厚度优化
4.2.3 分层复合材料优选分析
4.3 基于高速列车受电弓区域特定隔声频段分层复合材料优化
4.3.1 多孔材料层厚度优化
4.3.2 空气层厚度优化
4.3.3 多孔材料层与空气层厚度联合优化
4.4 优化效果分析
4.5 本章小结
第5章 基于高速列车结构及材料的隔声特性试验研究
5.1 隔声实验室测试分析
5.1.1 多孔材料及空气层对分层复合材料隔声量的影响
5.1.2 车厢内壁板的隔声特性试验研究
5.2 高铁车厢受电弓区域模拟平台测试分析
5.2.1 高铁车厢受电弓区域模拟平台简介
5.2.2 测试内容及工况
5.2.3 测试结果及分析
5.3 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文及主要科研成果