TH200--8挖掘机液压系统污染度控制方法研究

摘要

公司为了提高市场占有率自主研发了TH200-8型挖掘机，该机型与TH200-7型挖掘机相比在燃油消耗和操纵性方面得到了大幅提升，有很强的市场竞争优势。初期试制阶段，经过型式试验、应力试验等验证没有出现异常，但是在TH200-8型挖掘机量产初期，市场上出现了2台挖掘机主阀阀芯卡滞的故障。笔者主要负责了针对挖掘机主阀卡滞故障的分析工作。 本文通过对出现的故障进行分析找出挖掘机液压系统污染度不良是产生卡滞故障的潜在故障模式。进而对液压挖掘机液压系统装配检测过程进行潜在故障模式和影响分析(PFMEA)，有针对性的采取了改进对策。 首先，为了解决主阀部装过程中污染，笔者实地考察了制药厂无尘车间并了解同行业目前的水平。克服了主阀搬运和物流布局方面的困难，通过建立空气净化模型确定设备的过滤能力，在工程机械行业首次设计建造了10万级主阀无尘装配车间。同时建立了空气污染度管理体系实现了定时定点进行空气污染度的监测，保证装配环境的5μm颗粒浓度在100000个/立方英寸以下，避免了主阀部装过程中污染物的侵入。 其次，为了解决挖掘机装配完成后液压系统污染度高的问题，现场进行试验验证。设计出了6组滤芯并联使用将过滤流量提高至500L/MIN，成功解决了7.2分钟/台的生产节拍的限制。在目前国内挖掘机最快的生产节拍内将液压系统污染度整体过滤到NAS7级，实现了挖掘机液压系统的动态过滤。同时结合污染度在线监测系统，保证下线的每一台挖掘机均达到目标清洁度，并实现了污染度结果的可追溯。 再次，由笔者牵头在污染度检测的基础上设计出了污染物追溯体系。针对污染度不合格的挖掘机进行取样化验，分析液压油中污染物的形状和化学成分，从而推测出主要污染物的来源并进行源头治理，从根本上解决挖掘机液压系统的污染问题。 最后，通过以上改善措施的实施，挖掘机整机液压系统污染度得到了根本的控制。改善后主阀卡滞的故障发生率降低为“0”，同时由于液压系统污染导致的退车件数降低为“0”，证明了我们的改善措施是行之有效的。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 本课题研究的目的与意义

1．2 国内外研究现状及发展趋势

1．2．1 国内外FMEA(潜在故障模式和影响分析)研究和应用过程的发展

1．2．2 挖掘机液压系统污染度控制技术国内外现状

1．2．3 挖掘机液压系统污染度控制技术的发展趋势

1．3 论文主要研究内容介绍

第2章 FMEA的应用方法研究

2．1 FMEA介绍

2．1．1 FMEA定义

2．1．2 FMEA分析的基本思路和分析流程

2．2 PFMEA应用方法

2．2．1 PFMEA的特征

2．2．2 PFMEA分析的基本思路

2．2．3 PFMEA实施的基本步骤

2．3 本章小结

第3章 挖掘机液压系统介绍及污染度控制研究

3．1 挖掘机液压系统介绍

3．2 挖掘机液压系统污染度概念及其重要性

3．2．1 液压系统污染度的概念及危害

3．2．2 污染度的检测方法

3．2．3 液压油污染度等级的划分

3．3 本章小结

第4章 PFMEA在挖掘机液压系统污染度控制中的应用

4．1 概述

4．2 挖掘机液压系统污染度控制的PFMEA分析

4．2．1 生产流程介绍

4．2．2 PFMEA分析

4．3 过程的改进

4．3．1 液压部品(主阀)部装车间空气清洁度改进

4．3．2 挖掘机液压系统过滤方法的改进

4．3．3 挖掘机液压系统污染度检测及分析方法改进

4．3．4 改进后的污染度效果确认

4．4 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 主要研究成果

5．2 存在的问题与下一步的工作

参考文献

致谢

附录