城市常规公交线路绩效综合评价研究

摘要

近年来，我国城镇化和机动化不断推进，城市交通问题日益严重。相比于个体小汽车出行，公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通已经成为社会共识。公交企业是城市公交系统的直接运营者，但是由于公交系统的公益性，评价公交系统时不能单纯从公交企业的经济效益出发，而应该统筹多方诉求，引导城市公交系统的可持续发展，提高城市公交吸引力。因此，有必要建立一套符合我国城市公交发展需求、能够为公交发展提供指导性建议的公交绩效综合评价体系。
　　本文针对常规公交线路建立绩效综合评价体系和方法，与整个城市公交系统的评价相比更为具体，有利于帮助城市公交的运营者和管理者认识公交线路的服务状况，掌握其发展动向，以发现问题及时调整，有利于更好地进行资源的合理配置，提高公交线路的效益，节约社会资源，提升城市公交的服务效率和品质，服务大众。
　　本文将常规公交线路绩效的内涵扩充，分别从社会经济效率和服务质量水平两个维度选取指标，构建常规公交线路绩效综合评价指标体系。其中社会经济方面分析了公交系统的利益相关者政府、公交企业和公交乘客的诉求及之间的关系，从而确定从广义的公交企业和公交乘客两个角度进行评价。服务质量方面则从可用性、舒适性、快速性等6个准则下选取了指标并进行量化。根据两个维度特性的差异，依次选用了改进的网络DEA模型和AHP模型，并按照相对评价的思路提出了将两维度评价结果综合比较的方法。然后以济南市为案例，选取14条公交线路进行分析评价，以实际工程项目检验所构建的评价指标体系和方法。最后，为了能够更好将本文提出的评价方法应用到公交运营和管理部门的决策支持中，本文进行了公交线路绩效在线评价系统的原型设计。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究背景

1．2 课题研究意义

1．3 研究内容

1．4 技术路线

第二章 国内外研究综述

2．1 公交绩效评价及其角度

2．2 公交系统绩效评价综述

2．2．1 社会经济效率评价

2．2．2 服务质量水平评价

2．2．3 综合评价

2．3 公交线路绩效评价综述

2．3．1 社会经济效率评价

2．3．2 服务质量水平评价

2．3．3 综合评价

2．4 公交绩效评价方法总结

2．4．1 公交系统绩效评价方法总结

2．4．2 公交线路绩效评价方法总结

2．5 公交绩效评价的软件使用和系统开发现状

2．6 本章小结

第三章 公交线路绩效评价指标体系

3．1 公交线路绩效评价框架

3．2 指标选取的原则

3．3 公交线路绩效评价目标剖析

3．3．1 社会经济目标

3．3．2 服务质量目标

3．4 评价指标体系的建立

3．4．1 社会经济指标

3．4．2 服务质量指标

3．4．3 综合评价指标体系

3．5 评价指标的量化

3．5．1 社会经济指标

3．5．2 服务质量指标

3．6 本章小结

第四章 公交线路绩效评价模型

4．1 评价模型比选

4．2 基于改进DEA的社会经济评价模型

4．2．1 DEA评价原理

4．2．2 传统DEA模型

4．2．3 改进的网络DEA模型

4．3 基于AHP的服务质量评价模型

4．3．1 AHP评价原理

4．3．2 AHP评价模型

4．4 公交线路绩效综合评价模型

4．5 本章小结

第五章 实例分析

5．1 指标采集

5．2 指标预处理

5．3 权重确定

5．4 绩效计算与分析

5．5 本章小结

第六章 公交线路绩效在线评价系统原型设计

6．1 系统目标

6．2 系统框架

6．3 业务流程与模块功能

6．3．1 业务流程

6．3．2 主要模块功能设计

6．4 本章小结

第七章 总结与展望

7．1 论文主要工作总结

7．2 工作展望

参考文献

致谢

附录